Αγαπητές φίλες και φίλοι στην Λυκόβρυση και στην Πεύκη!!
Σας καλωσορίζω στο προσωπικό μου blogspot, που δημιούργησα για την προώθηση της υποψηφιότητας μου, σαν Δημοτικός Σύμβουλος, με τον συνδυασμό Λυκόβρυση Πεύκη 2020 του Υποψηφίου Δημάρχου Παναγιώτη Ιωάννου, στις προσεχείς εκλογές.
Μέσα από την σελίδα αυτή, θα προβάλω τις θέσεις μου και αυτές του Συνδυασμού μας και τις προτάσεις μου για ένα καλύτερο Δήμο.
Είμαι στη διάθεσή σας για επικοινωνία και συζήτηση για όλα τα αυτοδιοικητικά θέματα, που σας απασχολούν, τα προβλήματα της καθημερινότητας ή της βελτιωσης της ζωής μας στο Δήμο μας.
ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΔΗΜΩΝ ΓΙΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΙΚΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ Ανακοίνωσε ο υπουργός Εσωτερικών Αλ. Χαρίτσης
Επιχορήγηση των δήμων της χώρας με 150 εκατ. ευρώ για χρηματοδότηση έργων και επενδυτικών δραστηριοτήτων και δύο
νέες προσκλήσεις του προγράμματος «ΦιλόΔημος» για κατασκευή υποδομών σε σχολικές μονάδες, ανακοίνωσε –σύμφωνα
με το ΑΠΕ- o υπουργός Εσωτερικών, Αλέξης Χαρίτσης.
Όπως ανέφερε ο υπουργός τα 150 εκατ. ευρώ προορίζονται για
δράσεις που εξυπηρετούν τους αναπτυξιακούς άξονες του «ΦιλόΔημου» και ειδικότερα χρηματοδότηση μελετών και προμήθεια
μηχανολογικού εξοπλισμού και μηχανημάτων για έργα προστασίας του περιβάλλοντος, καθώς και για κοινωνικές και πολιτιστικές
υποδομές και δραστηριότητες με την κατασκευή, βελτίωση και
συντήρηση διοικητικών, κοινωνικών, αθλητικών και πολιτιστικών υποδομών και χρηματοδότηση των σχετικών μελετών.
Σχετικά με τις νέες προσκλήσεις, η πρώτη αφορά την εκπόνηση
μελετών και υλοποίηση μέτρων και μέσων πυροπροστασίας των
σχολικών μονάδων της χώρας, συνολικού προϋπολογισμού 55
εκατ. ευρώ. Το ανώτατο ποσό χρηματοδότησης για κάθε σχολική
μονάδα καθορίζεται σε 1.000 - 2.000 ευρώ για την εκπόνηση μελετών και σε 1.500 - 3.000 ευρώ για την υλοποίηση των μέτρων
και μέσων πυροπροστασίας.
Η δεύτερη πρόσκληση αφορά την κατασκευή ραμπών και χώρων
υγιεινής για την πρόσβαση και την εξυπηρέτηση ΑμεΑ σε σχολεία
της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, συνολικού
προϋπολογισμού 35 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα φιλοδοξεί να
αντιμετωπίσει σοβαρές ελλείψεις, που υπάρχουν έως και σήμερα
στα περισσότερα σχολεία της χώρας. Σύμφωνα με την καταγραφή του υπουργείου Εσωτερικών, από τις περίπου 4.000 σχολικές
μονάδες (νηπιαγωγεία, δημοτικά, γυμνάσια, λύκεια) οι 7.361 δεν
διαθέτουν ράμπες για αναπηρικά αμαξίδια και οι 9.917 δεν διαθέτουν χώρους υγιεινής για ΑμεΑ. Το ανώτατο ποσό χρηματοδότησης για κάθε μονάδα είναι 500 ευρώ για κατασκευή ραμπών και
2.500 ευρώ για κατασκευή χώρων υγιεινής.
«Οι πρωτοβουλίες αυτές που αναλαμβάνουμε μέσα από τον Φιλόδημο για τη χρηματοδότηση παρεμβάσεων που σχετίζονται με
τα σχολεία δεν είναι αποσπασματικές δράσεις. Εντάσσονται σε μια
συνολική πολιτική που έχουμε αναπτύξει σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία Παιδείας και Εργασίας», τόνισε ο υπουργός
Εσωτερικών.
Αναφερόμενος στις υπόλοιπες πρωτοβουλίες και δράσεις που
υλοποιήθηκαν ή βρίσκονται σε εξέλιξη και αφορούν στα σχολεία
και τους νέους, σημείωσε ότι στο πρόγραμμα του «ΦιλόΔημου»
για επισκευή και συντήρηση σχολικών κτιρίων και αύλειων χώρων έχουν ενταχθεί 309 δήμοι, οι οποίοι θα επιχορηγηθούν συνολικά με 50 εκατ. ευρώ.
Επίσης, λήγει στις 13 Μαΐου η προθεσμία που έχουν οι δήμοι για
να αναβαθμίσουν τους βρεφονηπιακούς σταθμούς με βάση τις
προδιαγραφές σχετικού Προεδρικού Διατάγματος. Μέχρι σήμερα έχουν εγκριθεί οι αιτήσεις 78 δήμων για 387 σταθμούς και
βρίσκονται προς έγκριση άλλες 80 αιτήσεις δήμων. Η συνολική
χρηματοδότηση φτάνει τα 95 εκατ. ευρώ και ο κάθε δήμος χρηματοδοτείται με έως 50.000 ευρώ ανά σταθμό.
Ενισχύονται με 120
εκατ. ευρώ οι δήμοι για την ανέγερση και επανάχρηση δημοτικών
κτιρίων.
Επιπλέον ολοκληρώθηκε πρόγραμμα ύψους 70 εκατ.
ευρώ για την αναβάθμιση των παιδικών χαρών, στο οποίο εντάχθηκαν 319 δήμοι.
Τέλος, ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικής Εταιρείας Τοπικής
Ανάπτυξης και Αυτοδιοίκησης (ΕΕΤΑΑ), Θεόδωρος Γκοτσόπουλος
αναφερόμενος στο πρόγραμμα του υπουργείου Εργασίας, ύψους
15 εκατ. ευρώ για τη χρηματοδότηση δήμων με σκοπό τη διαμόρφωση νέων τμημάτων βρεφονηπιακών σταθμών σε ήδη υπάρχοντα κτίρια, είπε ότι έχουν εγκριθεί ήδη οι αιτήσεις 110 δήμων για
περίπου 2.500 νέες θέσεις για βρέφη και νήπια, που θα είναι στη
διάθεση τους από τον προσεχή Σεπτέμβριο
Είκοσι χιλιάδες θέσεις «έξυπνης» στάθμευσης σε δήμους όλης
της χώρας θα παραδοθούν στους πολίτες με την υλοποίηση
του έργου του υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής για τη «Διαμόρφωση Στρατηγικής για τις έξυπνες πόλεις και υλοποίηση
εθνικού συστήματος διαχείρισης στάθμευσης», αναφέρει σε
δημοσίευμά του το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Η προκήρυξη του ανοιχτού διαγωνισμού για το έργο, προϋπολογισμού 20 εκατομμυρίων ευρώ, δημοσιεύτηκε την Παρασκευή με καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών
την 20ή Μαΐου 2019.
Η συμφωνία για το έργο θα υπογραφεί με έναν ανάδοχο και
θα έχει διάρκεια 4 έτη από την υπογραφή, ενώ υπάρχει πρόσκληση συνεργασίας στους δήμους που επιθυμούν να μετέχουν στο πρόγραμμα καθώς θα υπογραφεί σχετικό μνημόνιο
συνεργασίας μεταξύ του υπουργείου και των ΟΤΑ Α΄ Βαθμού.
Τα «οφέλη» της «έξυπνης στάθμευσης»
Το σύστημα «έξυπνης» ελεγχόμενης στάθμευσης θα υποστηρίζεται από εφαρμογές που θα ενημερώνουν τους οδηγούς σε
πραγματικό χρόνο για τις κενές θέσεις και θα τους κατευθύνουν σε αυτές.
Παράλληλα θα περιλαμβάνει ειδικές προδιαγραφές, ώστε
να προφυλάσσονται οι θέσεις των μόνιμων κατοίκων, αλλά
και των ευάλωτων χρηστών, όπως είναι τα άτομα μειωμένης κινητικότητας. Ειδικά για τα άτομα µε ειδικές ανάγκες, το
σύστημα θα φροντίζει για τη διασφάλιση της διαθεσιμότητας
των θέσεων στάθμευσης µε ειδικούς αισθητήρες. Η ηλεκτρονική πλατφόρµα θα δίνει τη δυνατότητα καταχώρισης και
διαχείρισης των ειδικών ομάδων χρηστών (μόνιμοι κάτοικοι
περιοχής, ΑµεΑ, δικαιούχοι ειδικών τιμολογίων κ.λπ.).
Η επιτήρηση των ειδικών θέσεων, αλλά και όσων απευθύνονται σε μόνιμους κατοίκους, θα γίνεται µε συσκευή ελέγχου.
Ο έλεγχος θα γίνεται αυτόματα, θα ενημερώνεται η δημοτική
Αστυνομία κα οι παραβάσεις θα προβάλλονται σε ψηφιακό
χάρτη.
Τεχνολογικά, το έργο στηρίζεται σε καινοτόμες λύσεις που
βασίζονται στο Διαδίκτυο των Πραγμάτων και περιλαμβάνει:
* Αισθητήρες στάθμευσης που ελέγχουν τη θέση στάθμευσης και μπορούν να τοποθετηθούν στο οδόστρωμα ή το πεζοδρόμιο. Οι οπτικοί αισθητήρες θα μπορούν να ανιχνεύσουν
από 10-100 θέσεις στάθμευσης ανά σύστημα ανάλογα με το
θέση και το ύψος που είναι εγκατεστημένοι και μπορούν να
τοποθετηθούν σε φωτιστικά σώματα ή κτίρια.
* Τεχνολογία Geo-Location, η οποία «οδηγεί» τον οδηγό
στην ελεύθερη θέση στάθμευσης μέσω smartphone και τον
ενημερώνει για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, καιρικά φαινόμενα
ή/και τρέχουσες δραστηριότητες του δήμου, ενώ με την ίδια
τεχνολογία ειδοποιείται η αρμόδια δημοτική υπηρεσία για
παράνομη κατάληψη της θέσης προκειμένου να προστατεύονται τόσο οι θέσεις των μόνιμων κατοίκων όσο και αυτές που
προορίζονται για ΑμΕΑ.
* Εναλλακτικούς τρόπους πληρωμής (εφαρμογές
smartphone, αγορά προπληρωμένου χρόνου στάθμευσης
μέσω sms ή κάρτας).
* Εκπαίδευση του προσωπικού των ΟΤΑ.
Βάσει της προκήρυξης, το Σύστημα εναλλακτικών πληρωμών στάθμευσης θα πρέπει να υποστηρίζει μεταξύ άλλων
την πληρωμή μέσω εφαρμογής (App) για smartphones και
κινητές συσκευές, η οποία άλλων θα δίνει τη δυνατότητα
πληρωμής με πιστωτικές και χρεωστικές κάρτες, προαγοράς
χρόνου στάθμευσης ο οποίος θα καταναλώνεται σταδιακά,
υποστήριξης συστήματος χρονοχρέωσης ανά λεπτό, κλπ.
Στους εναλλακτικούς τρόπους πληρωμής συμπεριλαμβάνονται η χρήση SMS και άυλων συναλλαγών, η χρήση του
συστήματος μέσω εφαρμογής διαδικτύου αλλά και η δυνατότητα προσφοράς δωρεάν ή μειωμένου τέλους στάθμευσης.
Στο πλαίσιο αυτής της λειτουργικότητας ο ανάδοχος θα πρέπει
να παρέχει σύστημα για την εξυπηρέτηση των χρηστών μέσω
της εξαργύρωσης πόντων που θα συλλέγονται κατά την αγορά προϊόντων ή υπηρεσιών από τα καταστήματα στα όρια
κάθε δήμου.
Στο έργο συμπεριλαμβάνεται και η πλατφόρμα έξυπνης πόλης, η οποία θα δίνει τη δυνατότητα στους συμμετέχοντες δήμους να ενεργοποιήσουν και άλλες εφαρμογές. Έτσι, η συγκεκριμένη πλατφόρμα θα υποστηρίζει εκτός της διαχείρισης των
θέσεων στάθμευσης, τον εξ αποστάσεως έλεγχο του παρόδιου
ηλεκτροφωτισμού, τη συλλογή και διαχείριση περιβαλλοντικών δεδομένων από αισθητήρες, τη συλλογή και διαχείριση
δεδομένων σχετικά με την καθαριότητα (π.χ. μέσω αισθητήρων σε κάδους απορριμμάτων και απορριμματοφόρων).
Επίσης θα διαλειτουργεί με εφαρμογές σχετικές με την έξυπνη
διαχείριση ύδρευσης, τη δημόσια ασφάλεια και προστασία και
τον εξ αποστάσεως έλεγχο του δημόσιου δικτύου Wi-Fi.
Ο χρήστης της πλατφόρμας θα μπορεί να λαμβάνει πληροφορίες για πολιτιστικά δρώμενα στο Δήμο, προσφορές στα
εμπορικά καταστήματα κλπ
Η πλατφόρμα θα είναι επεκτάσιμη και θα μπορεί να διαθέτει
τα αποθηκευμένα δεδομένα και σε εφαρμογές που θα αναπτυχθούν μελλοντικά, ενώ θα διαθέτει μηχανισμό διασταύρωσης
πρωτογενών δεδομένων με δείκτες σημαντικούς για το δήμο
όπως η εγκληματικότητα, η ρύπανση, η ανεργία, κλπ.
«Προχωράμε σε στενή συνεργασία με τους Οργανισμούς
Τοπικής Αυτοδιοίκησης, στην ψηφιακή αναβάθμιση των πόλεών μας προς όφελος των πολιτών» επισημαίνει ο υπουργός
ΨΗΠΤΕ Νίκος Παππάς.
Ο γενικός γραμματέας Ψηφιακής Πολιτικής του Υπουργείου
ΨΗΠΤΕ, Στέλιος Ράλλης, ανέφερε: «Η ψηφιακή αναβάθμιση
των πόλεων συντελείται με τρόπο συνεκτικό, στρατηγικά
σχεδιασμένο και τεχνολογικά άρτιο, δίνοντας έμφαση στο να
γίνουν οι πόλεις ανοιχτές, προσβάσιμες και φιλικές σε όλους
και φυσικά στα άτομα με αναπηρία. Ιδιαίτερα στις περιοχές
των αστικών και εμπορικών κέντρων, η καλή λειτουργία των
Συστημάτων Ελεγχόμενης Στάθμευσης αποτελεί μια πολύ
σημαντική παράμετρο που προσδιορίζει την ποιότητα ζωής
κατοίκων και επισκεπτών στις σύγχρονες πόλεις».
Κατατέθηκε με προγραμματισμό να ψηφιστεί χθες στη Βουλή
τροπολογία του ΥΠΕΝ η οποία περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, με τίτλο “Ρυθμίσεις
μέριμνας προσωπικού Ενόπλων Δυνάμεων, Στρατολογίας,
στρατιωτικής Δικαιοσύνης και άλλες διατάξεις”, που αφορά
στην κατάργηση του τέλους ταφής και στην αντικατάστασή του
από την εισφορά ενίσχυσης δράσεων κυκλικής οικονομίας,
σύμφωνα με ανακοίνωση του ΥΠΕΝ.
“Η τροπολογία αποτελεί μια ουσιαστική αλλαγή κυκλικής οικονομίας στην Ελλάδα.
Μέχρι σήμερα και με τον νόμο 4042 του 2012 είχε καθοριστεί
το ειδικό τέλος ταφής, το οποίο όμως δεν εφαρμόστηκε ποτέ.
Κάθε χρόνο το Κοινοβούλιο, με εισήγηση των συναρμόδιων
Υπουργείων, ανέστελλε την εφαρμογή του παρ’ ότι ως ρύθμιση είχε πραγματική και αντικειμενική βάση, καθώς αφορούσε
στην αποτροπή της ταφής”, σημείωσε ο Αν. ΥΠΕΝ Σωκράτης
Φάμελλος, υποστηρίζοντας την τροπολογία του ΥΠΕΝ στην
Ολομέλεια της Βουλής.
Σύμφωνα με τον Αν. ΥΠΕΝ, η ρύθμιση
του 4042 δεν εφαρμόστηκε διότι, κατά πρώτον, δεν συνδυάστηκε με μέτρα ενθάρρυνσης μιας διαφορετικής διαχείρισης
απορριμμάτων και με ουσιαστικά μέτρα ενίσχυσης της ανακύκλωσης ή με υποδομές κυκλικής οικονομίας και αξιοποίησης των απορριμμάτων. Κατά, δεύτερον, συνέδεε το τέλος
ταφής με τους δήμους όχι όμως με τους φορείς διαχείρισης
των αποβλήτων, που είναι οι αρμόδιοι οργανισμοί για την
υλοποίηση και τη λειτουργία των έργων ταφής και διαχείρισης των απορριμμάτων. Επίσης, η οικονομική επιβάρυνση
που προέβλεπε ο 4042 ήταν πολύ μεγάλη (από 35 ευρώ ο τόνος) και σε αναντιστοιχία με το βάρος που είχαν έτσι κι αλλιώς
οι φορείς για την ταφή, ενώ η ρύθμιση δεν προέβλεπε ότι θα
επιστραφεί το τέλος αυτό σε δράσεις κυκλικής οικονομίας και
ανακύκλωσης.
“Η χώρα μας είναι πλέον μία από τις πρώτες δέκα χώρες της
Ε.Ε. που έχει στρατηγική κυκλικής οικονομίας κατατεθειμένη
και στην ΕΕ, σε συμφωνία με την Οικονομική και Κοινωνική
Επιτροπή και όλους τους παραγωγικούς φορείς. Αυτό το
μέτρο αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της απόφασης του
ΚΥΣΟΙΠ και της πολιτικής για την κυκλική οικονομία. Με την
τροπολογία που καταθέτουμε σήμερα τροποποιείται, στην
ουσία καταργείται το τέλος ταφής και εισάγεται πλέον η εισφορά κυκλικής οικονομίας”.
Στη συνέχεια, ο Σωκράτης Φάμελλος ανέφερε ότι με την τροπολογία προβλέπεται η καταβολή από τους ΦοΔΣΑ στο Πράσινο Ταμείο μιας εισφοράς, η οποία ανέρχεται σε 10 ευρώ ανά
τόνο, ξεκινώντας από την 1.1.2020, για τις ποσότητες απορριμμάτων που οδηγούνται στην ταφή χωρίς επεξεργασία και
ανάκτηση ωφέλιμων πόρων. Το ποσό αυτό θα αυξάνεται
κατά 5 ευρώ κάθε έτος, από το 2021, αν οι Δήμοι που υπόκεινται σε αυτή την εισφορά συνεχίζουν να μην καλύπτουν τις
υποχρεώσεις τους όσον αφορά την ευρωπαϊκή πολιτική για
τη διάθεση αποβλήτων. Αυτό το τέλος θα διατίθεται αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση έργων κυκλικής οικονομίας, δηλαδή θα ενισχύει την ανακύκλωση σε δήμους στους οποίους,
ακριβώς επειδή δεν έχουν αρκετά αναπτυγμένες δράσεις ανακύκλωσης, υποχρεούνται να πληρώνουν εισφορά κυκλικής
οικονομίας και διαθέτουν τα απορρίμματά τους αποκλειστικά
στην ταφή. Έτσι αυτή η εισφορά θα οδηγήσει μονοσήμαντα
σε ενίσχυση εξοπλισμού ανακύκλωσης.
Όσον αφορά την τιμολόγηση, ο Αν. ΥΠΕΝ επεσήμανε ότι οι
δήμοι που δεν έχουν καμία δραστηριότητα ανάκτησης και
επεξεργασίας στερεών αποβλήτων θα έχουν την υποχρέωση να καταβάλλουν 10 ευρώ τον τόνο. Όταν όμως υπάρχει
περιβαλλοντική αδειοδότηση σύγχρονης μονάδας, δηλαδή
έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες προετοιμασίας των μονάδων
κυκλικής οικονομίας, θα υπάρχει 35% έκπτωση επί αυτού του
ποσού, ενώ όταν υπάρχει συμβόλαιο και κατασκευάζεται η
εκάστοτε μονάδα θα υπάρχει έκπτωση 70% και όταν πλέον
λειτουργεί η μονάδα επεξεργασίας στερεών αποβλήτων δεν
θα υπάρχει η υποχρέωση πληρωμής εισφοράς εκ μέρους του
Δήμου:
“Θα υπάρχει υπολογισμός της εισφοράς των Δήμων
ανά εξάμηνο, μέσα το επόμενο τρίμηνο θα βγαίνει ο λογαριασμός για τις ποσότητες που διατέθηκαν προς ταφή χωρίς
επεξεργασία.
Ουσιαστικά οι ΦοΔΣΑ όλης της χώρας θα κληθούν φέτος τον
Ιούνιο να συντάξουν τιμολογιακή πολιτική που θα τη στείλουν σε όλα τα Δημοτικά Συμβούλια, όπως προβλέπεται από
τη νομοθεσία (ν. 4555 και 4496), ώστε να συζητηθεί σε όλη
τη χώρα η ανακύκλωση, η μείωση του κόστους διαχείρισης
λόγω ανακύκλωσης και η εισφορά κυκλικής οικονομίας για
την αξιοποίησή της. Και σε αυτή την τιμολογιακή πολιτική θα
υπάρχουν εκπτώσεις έως 25% για τους πολίτες και επαγγελματίες, με βάση την απόδοση των δήμων, με βάση την ΚΥΑ
που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ αυτή τη βδομάδα”.
Ο Αν. ΥΠΕΝ ξεκαθάρισε ότι δεν θα υπάρχουν στεγανά στη
διαχείριση στερεών αποβλήτων, τα αποτελέσματα ταφής και
ανακύκλωσης θα είναι διαθέσιμα στον πολίτη, η αυτοδιοίκηση και η κοινωνία θα αξιολογούνται και θα υπάρχει ολοκληρωμένη πληροφόρηση για το τι γίνεται με τη διαχείριση
των απορριμμάτων, διότι μέχρι τώρα δεν υπήρχαν αξιόπιστες
βάσεις δεδομένων. Με αυτό τον τρόπο θα ελέγχεται και η
καταβολή της εισφοράς κυκλικής οικονομίας και η ταφή εκ
μέρους των ΦοΔΣΑ.
Τέλος, στη ρύθμιση δεν υπάρχει κανένας περιορισμός ως
προς τη διάθεση του ποσού αυτού, δηλαδή δεν υπόκειται
στους μνημονιακούς περιορισμούς του Πράσινου Ταμείου
που είχαν εισαχθεί από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, αλλά
το σύνολο του ποσού θα διατίθεται ως κίνητρο στην αυτοδιοίκηση, προκειμένου να αναπτύσσει την ανακύκλωση και την
κυκλική οικονομία, για ένα νέο μοντέλο διαχείρισης αποβλήτων
Ορατός ο κίνδυνος για το μέλλον των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) -
Σύμφωνα με τους ομιλητές σε ημερίδα του ΤΕΕ Κ. Μακεδονίας
Την εκτίμησή τους ότι ενώ τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) μπορούν να αποτελέσουν ένα σημαντικό εργαλείο χρηματοδότησης έργων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης,
ωστόσο κινδυνεύουν να «ναυαγήσουν», καθώς -μεταξύ άλλων- ο σχεδιασμός τους κινείται σε λανθασμένη κατεύθυνση,
διατύπωσαν οι εισηγητές στη σημερινή εκπαιδευτική ημερίδα
που διοργάνωσε το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας/Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας (ΤΕΕ/ΤΚΜ), με θέμα τα ΣΒΑΚ, σύμφωνα
με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για το μέλλον των
ΣΒΑΚ στην Ελλάδα, οι εισηγητές στη σημερινή εκδήλωση,
υποστήριξαν ότι για την επιτυχία του εγχειρήματος, απαιτούνται μεγαλύτερη χρηματοδότηση, σαφείς και ξεκάθαρες
κατευθυντήριες γραμμές και προδιαγραφές, κανόνες, και κυρίως ενδιαφέρον από τους τοπικούς άρχοντες, που πέραν των
ελλείψεων σε επιστημονικό προσωπικό στις υπηρεσίες τους,
δείχνουν -όπως είπαν- και απροθυμία, λόγω νοοτροπίας, ν’
ακολουθήσουν το συνεργατικό μοντέλο που απαιτείται.
«Στραβά ξεκινήσαμε με τα ΣΒΑΚ», επισήμανε στο χαιρετισμό
του ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ, Πάρις Μπίλλιας, τονίζοντας ότι
ενώ τα σχέδια αυτά πρέπει να παραπέμπουν σε ολοκληρωμένες και αξιόπιστες μελέτες, ωστόσο «άσχετοι άνθρωποι, που
δεν είναι ούτε συγκοινωνιολόγοι, ούτε μηχανικοί επιχειρούν
να τα υλοποιήσουν. Πρέπει να ξεκαθαρίσουμε τις προδιαγραφές και να βάλουμε κανόνες».
Μεταξύ άλλων, ο ίδιος
υπογράμμισε την ανάγκη να συνδεθεί η υλοποίηση των ΣΒΑΚ
με επαρκή χρηματοδότηση που θα είναι εξασφαλισμένη και
έθεσε τον εξής προβληματισμό του: «Τα ΣΒΑΚ είναι για όλες τις
περιοχές; Για όλη την Ελλάδα;» και έθεσε τη δική του άποψη
λέγοντας ότι «δεν χρειάζονται ΣΒΑΚ περιοχές κάτω των 5.000
κατοίκων».
Σε λανθασμένη κατεύθυνση ο σχεδιασμός για τα ΣΒΑΚ
«Φωνάζουμε ότι ο όλος σχεδιασμός για τα ΣΒΑΚ κινείται στη
λάθος κατεύθυνση και όχι μόνο δεν μας ακούν, αλλά δεν
λαμβάνουν υπόψη τους και τις επισημάνσεις που έχουμε
κάνει στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης που έγινε»,
επισήμανε από την πλευρά του ο πρόεδρος του Συλλόγου
Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Κωνσταντίνος Κεπαπτσόγλου,
προσθέτοντας ότι «τα ΣΒΑΚ θα πάνε στο φούντο και ελλείψει
ενδιαφέροντος από τους δήμους».
Υπογραμμίζοντας ότι είναι λάθος να συγκρίνονται τα ΣΒΑΚ
με τις κυκλοφοριακές μελέτες, ο ίδιος σημείωσε «πρέπει επιτέλους να καταστεί σαφές ότι πρόκειται για μια εξελιγμένη
μορφή των Γενικών Σχεδίων Μεταφορών «.
Τόνισε δε, ότι το σωστό ΣΒΑΚ δεν γίνεται με μερικές χιλιάδες
ευρώ και επισήμανε ότι η Λεμεσός, μία πόλη των 100.000
κατοίκων προκήρυξε το δικό της Σχέδιο με προϋπολογισμό
900.000 ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό, επισήμανε ότι τα ποσά που
προβλέπεται να δοθούν από το Πράσινο Ταμείο δεν επαρκούν
ούτε για τη συλλογή δεδομένων, «σε μια χώρα που στερείται δεδομένων πληθυσμιακών, συγκοινωνιακών, ακόμη και
Γενικών Πολεοδομικών Σχεδίων που και όταν υπάρχουν δεν
εφαρμόζονται».
Μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων επισήμανε ότι «στην Ελλάδα δεν αντιλαμβανόμαστε την ουσία του ΣΒΑΚ. Όλοι οι πολίτες, από Κρήτη ως
Θράκη, θεωρούν ότι το βασικό τους πρόβλημα, είναι το κυκλοφοριακό. Η αλήθεια είναι ότι οι πολίτες θέλουν να πηγαίνουν ακόμη και ως το περίπτερο με το αυτοκίνητο. Αλλά για
να πετύχει ένα ΣΒΑΚ, που είναι ένα εργαλείο ολοκληρωμένου
σχεδιασμού της κινητικότητας στην πόλη, πρέπει να το θέλουν
και οι πολίτες».
Αναφερόμενος στο νομικό πλαίσιο υλοποίησης ΣΒΑΚ, τον
νόμο 4599/2019, ο ίδιος ισχυρίστηκε πως «όποιος τον έγραψε δεν ήξερε τι του γινόταν. Πραγματικά ήταν άσχετος με το
αντικείμενο. Δημιούργησε ένα τέρας».
Μεταξύ των προτάσεων που κατέθεσε, συμπεριλαμβάνονται οι εξής: εκπόνηση
ΣΒΑΚ από αρμόδιους επιστήμονες, προσοχή και σύνεση στην
ειδική/τεχνική και επαγγελματική ικανότητα, αύξηση πόρων
για την εκπόνηση των σχεδίων, σαφείς κατευθυντήριες
γραμμές, καταρτισμένο προσωπικό στους δήμους που θα τα
«τρέξουν».
Κέντρο Υποστήριξης ΣΒΑΚ των δήμων Κεντρικής Μακεδονίας
από την αρμόδια περιφέρεια
Η αγρονόμος τοπογράφος μηχανικός, Κωνσταντία Μπέσσα,
στέλεχος στη διεύθυνση Υποστήριξης Καινοτομίας και Επιχειρηματικότητας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας,
γνωστοποίησε ότι ξεκίνησε ήδη τη λειτουργία του το Κέντρο
Υποστήριξης ΣΒΑΚ, με στόχο να ενημερώνονται, αλλά και
να λαμβάνουν τεχνικές λύσεις, οι δήμοι στην Κεντρική Μακεδονία. Συμπλήρωσε ότι σε μητροπολιτικό επίπεδο Θεσσαλονίκης, αποφασίστηκε η λειτουργία ενός Παρατηρητηρίου
Εφαρμογής ΣΒΑΚ, αλλά και η δημιουργία ενός διαδικτυακού
φόρουμ, ανοικτού για πιστοποιημένους χρήστες, με ερωτήσεις- απαντήσεις και ανταλλαγή χρήσιμων πληροφοριών.
Μεταξύ άλλων, η ίδια επισήμανε ότι η Περιφέρεια Κεντρικής
Μακεδονίας, πριν από την έλευση των ΣΒΑΚ στην ελληνική
πραγματικότητα, είχε εντάξει τη βιώσιμη κινητικότητα στο
ΠΕΠ 2014-2020, στους άξονες 4ε και 6ε, ενώ το 2017 εγκρίθηκε και η Στρατηγική Ολοκληρωμένης Βιώσιμης Αστικής
Ανάπτυξης της Θεσσαλονίκης.
Τα τέσσερα νέα στάδια για την υλοποίηση ενός ΣΒΑΚ, βάσει
των νέων προδιαγραφών του ELTIS, δηλαδή της κοινοτικής
πλατφόρμας των Σχεδίων Βελτίωσης Αστικής Κινητικότητας,
παρουσίασε από την πλευρά της η ειδική επιστήμονας του
ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, Μαρία Μορφουλάκη. Μεταξύ άλλων, επισήμανε ότι για να υλοποιηθεί ένα ΣΒΑΚ απαιτούνται δεδομένα,
ανάλυση των δεδομένων και στοιχεία που θα είναι δημοσιευμένα στο Διαδίκτυο, ενώ επισήμανε ότι «το ΣΒΑΚ πρέπει να
εκφράζει το όραμα για την πόλη, να έχει συγκεκριμένους στόχους, μετρήσιμους, να ορίζει τη στρατηγική επίτευξής τους».
Τη θέση της ότι οι ΟΤΑ χρειάζονται τεχνικούς συνεργάτες-συμβούλους, έθεσε η πρόεδρος του Συλλόγου Μελετητών Δημοσίων Έργων Κεντρικής Μακεδονίας (Σ.ΜΕ.Δ.Ε.ΚΕ.Μ.), Μαρία
Γρηγοριάδου, υπογραμμίζοντας ότι οι Οργανισμοί Τοπικής
Αυτοδιοίκησης πρέπει να υποστηρίζονται από εξωτερικούς
συνεργάτες, οι οποίοι όμως θα παρέχουν τεχνικές και όχι
γενικές υπηρεσίες, έτσι ώστε οι δήμοι να λαμβάνουν την
υποστήριξη που πραγματικά χρειάζονται. Μεταξύ άλλων,
αναφερόμενη στην επερχόμενη ΚΥΑ, τόνισε ότι πρέπει να
περιλαμβάνει σαφείς προδιαγραφές που θα προκύψουν μετά
από διαβούλευση, οδηγίες για τη σύνταξη των προκηρύξεων
και επισήμανε ότι «οι φάκελοι που δεν θα ανταποκρίνονται
στις προδιαγραφές (θα πρέπει) να μη χρηματοδοτούνται από
το Πράσινο Ταμείο». Το «παρών» έδωσαν με στελέχη τους
επτά από τους 38 δήμους της Κεντρικής Μακεδονίας.
Πρόσκληση σε όλους τους Συνδυασμούς, που συμμετέχουν στις προσεχείς Δημοτικές Εκλογές στη Λυκόβρυση - Πεύκη, απηύθυνε το Δ.Σ. της Αθλητικής Ένωσης "ΑΘΗΝΑ" Μαγκουφάνας 2004, σε συζήτηση για τα προβλήματα του Αθλητισμού στο Δήμο και γενικά, αλλά και ειδικότερα για αυτά, που απασχολούν το συγκεκριμένο σωματείο.
Θέματα, όπως η ανάγκη μετεκλογικής συναίνεσης και σύγκλισης προγραμμάτων, που αφορούν στον αθλητισμό, το ενιαίο του Δήμου, δομών και αθλητικών εγκαταστάσεων και ειδικότερα κλειστών χώρων (αναφέρθηκε ειδικά το ημιτελές κλειστό γήπεδο στη Λυκόβρυση), η ανάγκη για συντήρηση και επισκευή της στέγης, φύλαξης, καθαρισμού κλπ., όπως και της επιχορήγησης των αθλητικών σωματείων και τα κριτήρια αυτής.
Στη συνάντηση παρευρέθησαν εκπρόσωποι όλων των υποψηφίων Συνδυασμών των προσεχών Δημοτικών Εκλογών και το κλίμα, για το καλό του Αθλητισμού και των αναγκών των πολιτιών του Δήμου μας, των αθλουμένων και του συγκερκιμένου Σωματείου, υπήρξε σε γενικές γραμμές συναινετικό και ουσιαστικό.
Τον Συνδυασμό μας "ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ - ΠΕΥΚΗ 2020" εκπροσώπησε ο Γεν. Διευθυντής μας και Υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος, Γιώργος Παπαδόπουλος.
Αφού ευχαρίστησε το Δ.Σ. της Α.Ε. "ΑΘΗΝΑ" Μαγκουφάνας 2004 για την πρόσκληση και την ευκαιρία να παραστεί και ακούσει τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Αθλητισμός στο Δήμο μας και ειδικότερα το συγκεκριμένο Σωματείο, συμφώνησε και με χαρά διαπίστωσε την ύπαρξη συναινετικού κλίματος σε θέματα, όπως ο Αθλητισμός.
Στη συνέχεια αναφέρθηκε στη δράση του Συνδυασμού "Λυκόβρυση - Πεύκη 2020" όχι τον τελευταίο μήνα πριν τις Δημοτικές Εκλογές, αλλά τα τελευταία 5 χρόνια, αφού από το 2014 ο Υποψήφιος Δήμαρχος Παναγιώτης Ιωάννου και ο Συνδυασμός είναι κοντά σε όλα τα αθλητικά σωματεία του Δήμου μας.
Ο Συνδυασμός τόνισε είναι υπέρ της πρόσληψης - έστω και ιδιωτικής εταιρείας, όπου δεν είναι δυνατόν η ύπαρξη συμβασιούχου προσωπικού - για την κάλυψη των αναγκών συντήρησης, φύλαξης και καθαριότητας των αθλητικών χώρων του Δήμου.
Επίσης είναι υπέρ της διοργάνωσης Δημοσίων Αθλητικών Γεγονότων και Ημερίδων, με ευρεία συμμετοχή νεολαίας, για την προώθηση του Αθλητισμού, αλλά και την προώθηση των νέων αθλητών στα Σωματεία του Δήμου.
Η "Λυκόβρυση - Πεύκη 2020" θα εργασθεί μετεκλογικά για την ικανοποίηση του αιτήματος της Α.Ε. "ΑΘΗΝΑ" Μαγκουφάνας 2004 για δημιουργία κλειστού αθλητικού χώρου επιτραπέζιας αντισφαίρισης, σε ένα άθλημα, που ο συγκεκριμένος Σύλλογος έχει δώσει πολλαπλές διακρίσεις στο Δήμο σε Πανελλήνιο Επίπεδο, με οφέλη για την νεολαία μας σε όλα τα επίπεδα (άθληση, εισαγωγή σε ανώτατες σχολές και άλλες διακρίσεις κλπ.).
Κατά τον ίδιο τρόπο πρέπει να ικανοποιηθούν τα ανάλογα αιτήματα των Συλλόγων Σκακιού (Α.Ο. Πεύκης, "ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ" Εξωραϊστικός-Πολιτιστικός Αθλητικός Σύλλογος Λυκόβρυσης - Πεύκης) για την δημιουργία ανεξάρτητων, φυλασσομένων χώρων για τα πνευματικά αυτά αθλήματα του Δήμου μας.
Αναφέρθηκε επίσης στο Πρόγραμμα του Συνδυασμού, που περιλαμβάνει την δημιουργία Ποδηλατοδρόμων στο χώρο του ενιαίου Δήμου και στα πλαίσια του γενικότερου Προγράμματός μας για την "Βιώσιμη Πόλη".
Σο θέμα αυτό υπήρξε αντίδραση του εκπροσώπου του ΠΕΑΠ κ. Φωτίδη, με το αιτιολογικό της έλλειψης κονδυλίων, όπου αντιπροτάθηκε η χρήση του πλεονάσματος των διατεινόμενων 4 εκ. Ευρώ του Δήμου, αφήνοντας στην κρίση των Δημοτών και των πολιτών του Δήμου μας για τις προτεραιότητες και την χρήση αυτού, μέσα από τις επερχόμενες Δημοτικές Εκλογές.
Τέλος ζητήθηκε από τον εκπρόσωπο του ΠΕΑΠ η γνωστοποίηση των ενεργειών του Δήμου σε θέματα "σχολαζουσών κληρονομιών" και εκμετάλλευση της ακίνητης περιουσίας του Δήμου, την δημιουργία νέων χ'ωρων για αθλητική χρήση κλπ. Στο θέμα αυτό δεν δόθηκε απάντηση, δηλώνοντας από τον εκπρόσωπο του ΠΕΑΠ άγνοια και αναρμοδιότητα (ο κ. Δήμαρχος δυστυχώς είχε αποχωρήσει ενωρίτερον "λόγω ανειλημμένων υποχρεώσεων").
Η συνάντηση έκλεισε μέσα σε συναινετικό και θετικό κλίμα, που ελπίζουμε θα συνεχίσει να υπάρχει και μετεκλογικά μεταξύ των Συνδυασμών προς όφελος του κοινωνικού αγαθού του Αθλητισμού και των Δημοτών της πόλης μας.
Νέο, σύγχρονο εξοπλισμό για 2.094 σχολικές μονάδες της Αττικής,
χρηματοδοτεί μέσω του ΠΕΠ Αττικής, η Περιφέρεια, με βασική
προτεραιότητα την ενίσχυση της χρήσης ψηφιακής τεχνολογίας
σε όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης, αλλά και τη διασφάλιση ίσων
ευκαιριών πρόσβασης στην αξιοποίηση των σύγχρονων τεχνολογιών, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
16 εκατομμύρια από την Περιφέρεια Αττικής
Πρόκειται για δύο έργα συνολικού προϋπολογισμού περίπου 16
εκατομμυρίων ευρώ, που χρηματοδοτούνται από τον ‘Αξονα
Προτεραιότητας 11 του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Αττική
2014-2020».
Ήδη, η περιφερειάρχης Ρένα Δούρου, υπέγραψε την απόφαση
ένταξης της πρώτης φάσης του έργου, που αφορά στην προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού Τεχνολογιών Πληροφορίας και
Επικοινωνίας (ΤΠΕ) σε 644 σχολικές μονάδες Γενικής και Επαγγελματικής Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης της Περιφέρειας Αττικής,
προϋπολογισμού 7.019.995 ευρώ.
Σύντομα θα ολοκληρωθούν οι διαδικασίες για την υπογραφή
της απόφασης ένταξης της β΄ φάσης του έργου για την προμήθεια και εγκατάσταση αντίστοιχου εξοπλισμού σε 1.450 μονάδες
προσχολικής και πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης, προϋπολογισμού
8.629.948 ευρώ.
Τι περιλαμβάνει η προμήθεια εξοπλισμού για τα σχολεία
Στις δύο αυτές πράξεις περιλαμβάνεται η προμήθεια και εγκατάσταση ηλεκτρονικών υπολογιστών, βιντεοπροβολέων, εκτυπωτών, servers και λοιπού εξοπλισμού δικτύων, διαδραστικών
συστημάτων, αλλά και σετ ρομποτικής, εξειδικευμένων στα νηπιαγωγεία, δημοτικά, γυμνάσια και λύκεια της Περιφέρειας Αττικής.
Την υλοποίησή τους έχει αναλάβει το υπουργείο Παιδείας, σε
στενή συνεργασία με τις διευθύνσεις Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης της Περιφέρειας Αττικής.
Σημειώνεται ότι η εισαγωγή των ΤΠΕ στην εκπαίδευση και η αξιοποίησή τους αποτελεί αναγκαιότητα, με στόχο τη δημιουργία
ενός σχολείου, καινοτόμου και ελκυστικού για τους μαθητές που
θα παρέχει πρόσβαση σε υψηλού επιπέδου εκπαίδευση και στο
οποίο οι εκπαιδευτικοί θα διευκολύνονται να καλλιεργήσουν τις
δεξιότητες και να αναπτύξουν τις ικανότητες των μαθητών.
Παράλληλα, η χρήση των ΤΠΕ βοηθά στην ανάπτυξη της κριτικής
σκέψης των μαθητών, στην αλλαγή της διδακτικής πρακτικής, της
διαδικασίας μάθησης και της επικοινωνίας. Παράλληλα, συμβάλλει στην αντιμετώπιση και μείωση του μείζονος προβλήματος της
πρόωρης εγκατάλειψης του σχολείου, το οποίο αποτελεί βασική
αιρεσιμότητα της ΕΕ στο πλαίσιο της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020.
Χρηματοδότηση 200 εκ. ευρώ θα κατευθυνθεί στους δήμους μέσω
του Πράσινου ταμείου για να καταρτίσουν τοπικά χωρικά σχέδια
προανήγειλε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος
Σταθάκης, στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε
χθες στην Αλεξανδρούπολη, ολοκληρώνοντας τη διήμερη επίσκεψή του στον Έβρο, αναφερόμενος στις προγραμματισμένη για
σήμερα συνέντευξη Τύπου στυο ΥΠΕΝ, για την παρουσίαση του
νέου χρηματοδοτικού εργαλείου εκπόνησης Τοπικών Χωρικών
Σχεδίων από πρωτοβάθμιους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Σύμφωνα με δελτίο Τύπου του ΥΠΕΝ για το Ειδικό Πρόγραμμα χορήγησης επενδυτικών δανείων θα μιλήσουν οι: Γιώργος
Σταθάκης, Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Παναγιώτης
Κορκολής, Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Επενδύσεων και ΕΣΠΑ,
Ειρήνη Κλαμπατσέα, Γενική Γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και
Αστικού Περιβάλλοντος, Χρήστος Κοντογεώργος, εκπρόσωπος
της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, Γιώργος Πατούλης,
Πρόεδρος ΚΕΔΕ, Γιώργος Πατρίκιος, Πρόεδρος Πράσινου Ταμείου,
Κωνσταντίνος Βαρλαμίτης, Πρόεδρος ΔΣ Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων, Γιώργος Στασινός, Πρόεδρος Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Σοφία Αυγερινού – Κολώνα, Πρόεδρος ΔΣ ΣΕΠΟΧ, Αιμιλία Αλεξανδροπούλου, Πρόεδρος ΔΣ ΣΕΜΠΧΠΑ.
Από την
Αλεξενδρούπολη, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Γ. Σταθάκης, μίλησε
για ενεργειακά θέματα, ενώ αναφερόμενος στη χωροταξία,είπε ότι
στις μεταρρυθμίσεις που υλοποιούνται είναι «το κτηματολόγιο,
οι δασικοί χάρτες, οι αιγιαλοί, η διαμόρφωση ενός ενιαίου φορέα
κτηματολογίου, που ξεπερνάει το παραδοσιακό δίπολο υποθηκοφυλάκια και κτηματολογικά γραφεία, ένας σύγχρονος ευρωπαϊκός
θεσμός, το ενιαίο κτηματολόγιο. Μεταρρυθμίσεις που μέχρι τα τέλη
του 2020 φιλοδοξούμε ότι η χώρα πλέον θα είναι μια κανονική
χώρα, που θα έχει κατοχυρωμένα κι αποτυπωμένα όλο το ιδιοκτησιακό καθεστώς, τους δασικούς χάρτες»
Το πιο σημαντικό απ’
όλα είπε ο υπουργός «είναι τα τοπικά χωρικά σχέδια που ξεκινούν
χρηματοδότηση τις επόμενες μέρες, και βάση των οποίων οι δήμοι
καλούνται τα επόμενα δύο-τρία χρόνια να φτιάξουν τοπικά χωρικά
σχέδια που θα καλύπτουν το σύνολο της χώρας, ξεπερνώντας παραδοσιακούς μηχανισμούς, ανάμεσα στα πολεοδομικά σχέδια και
στην εκτός σχεδίου δόμηση. Ένα ενοποιημένο σύστημα πλέον με
χρήσεις γης». Αναλυτικά στη σελ 5 και 6
Υπογράφηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) για την τιμολογιακή πολιτική διαχείρισης των απορριμμάτων και ήδη βρίσκεται
στη διαδικασία δημοσίευσης σε ΦΕΚ, ανακοίνωσε –σύμφωνα με
το ΑΠΕ- ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας,
Σωκράτης Φάμελλος, μιλώντας στην εκδήλωση με θέμα «Πορεία
Υλοποίησης Περιφερειακού Σχεδιασμού Διαχείρισης Αστικών
Απορριμμάτων», στο πλαίσιο του 5ου Φεστιβάλ Ανακύκλωσης
του Δήμου Θεσσαλονίκης.
Με τη νέα τιμολογιακή πολιτική, η ταφή θα είναι πλέον η πιο ακριβή μέθοδος διαχείρισης αποβλήτων και θα εμπεριέχει το περιβαλλοντικό κόστος. Ο κάθε Φορέας Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων
(ΦοΣΔΑ) θα πρέπει να τιμολογεί διαφορετικά για την επεξεργασία
οργανικού και σύμμεικτων απορριμμάτων και διαφορετικά για
την κομποστοποίηση και τη μεταφόρτωση και γενικά για όλες τις
υπηρεσίες που παρέχει, σε αντίθεση με αυτό που συνέβαινε μέχρι
τώρα στη χώρα, «που είχαμε μία ενιαία τιμολόγηση για όλα τα
είδη διαχείρισης αποβλήτων».
Αναφερόμενος στους δείκτες αξιολόγησης όσον αφορά την τιμολόγηση, σημείωσε ότι ένας άξονας με βάση τον οποίο θα αξιολογούνται οι δήμοι θα είναι η ανακύκλωση και η επιβεβαιωμένη
αξιοποίηση υλικών συσκευασίας. Το δεύτερο σημαντικό εργαλείο
θα είναι το ποσοστό χωριστής συλλογής και αξιοποίησης οργανικών αποβλήτων (βιοαπόβλητα, τρόφιμα, κλαδέματα κ.λπ.) και το
τρίτο κριτήριο είναι ο συντελεστής εκτροπής από την ταφή, που θα
καταλήγει σε φθηνότερο τιμολόγιο, με βάση τον συνολικό συντελεστή ανακύκλωσης και εκτροπής από την ταφή που επιτυγχάνει.
Επίσης, μίλησε για την ανάγκη δημιουργίας ευρείας «εθελοντικής
συμφωνίας» ανάμεσα στους Δήμους και στους φορείς των κλάδων του τουρισμού, της αναψυχής και της εστίασης στη Θεσσαλονίκη, για να ξεκινήσει η χωριστή συλλογή του οργανικού, που
πλέον ο ΦοΔΣΑ Κεντρικής Μακεδονίας έχει δεσμευτεί ότι μπορεί
να παραλαμβάνει.
«Στα ΠΕΠ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας είναι κατανεμημένα 31,7 εκατ. ευρώ για τη διαχείριση των αποβλήτων. Από
αυτά, 10 εκατ. που αφορούν πράσινα σημεία στους Δήμους έχουν
ήδη προκηρυχθεί. Για τα υπόλοιπα υπάρχει ήδη προκήρυξη και
μια συζήτηση μεταξύ Περιφερειακής Ενωσης Δήμων (ΠΕΔ) και
ΦοΔΣΑ για τον τρόπο προμήθειας καφέ κάδου στη Θεσσαλονίκη,
ειδικών απορριμματοφόρων και κλαδοτεμαχιστών. Δεν μπορεί
να καθυστερεί άλλο αυτή η συζήτηση.
Εφόσον από την 1.1.2020
θα έχουμε τιμολόγια που θα συναρτώνται με την ανακύκλωση
και του οργανικού, θα πρέπει από τώρα οι Δήμοι να έχουν την
ευκαιρία να αλλάξουν τον τρόπο διαχείρισης των απορριμμάτων.
Η εκτροπή του οργανικού από τους κάδους του σύμμεικτου ή του
ανακυκλώσιμου θα δώσει στην ανακύκλωση πολύ καθαρά υλικά
και είναι κάτι που ο κλάδος της ανακύκλωσης διεκδικεί πάρα πολύ
καιρό», τόνισε.
Η διαχείριση των αποβλήτων πέρα από κορυφαίο ζήτημα
προστασίας του περιβάλλοντος δημόσιας υγείας και ποιότητας ζωής, εξελίσσεται τα τελευταία χρόνια, σε όλο και περισσότερες χώρες της Ευρώπης, σε δραστηριότητα με σημαντικά
οικονομικά οφέλη, πέρα από το προφανές όφελος για τους
πολίτες και την κοινωνία συνολικά.
Δυστυχώς, την ίδια ώρα στην Ελλάδα η διαχείριση των
αποβλήτων παραμένει πρόβλημα και μάλιστα χωρίς άμεσα
ορατή λύση. Ιδιαίτερα δε στην Αττική το πρόβλημα αποτελεί
ευθεία απειλή για την ποιότητα της ζωής εκατομμυρίων πολιτών.
Αυτά γράφει ο Γιώργος - Σταύρος Κρεμλής Διευθυντής ε.τ.
Ευρωπαϊκή Επιτροπής Υποψήφιος Ευρωβουλευτής ΝΔ σε
άρθρο του που δημοσιεύτηκε στο Cnn Greece και ακολούθως
σημειώνει ότι:
Ο κορεσμός του ΧΥΤΑ της Φυλής – που αυτή
τη στιγμή είναι η μόνη εγκατάσταση διαχείρισης αποβλήτων
στο Λεκανοπέδιο της Αττικής – είναι θέμα χρόνου, ενώ ενδεχόμενη επέκταση ή δημιουργία νέου κυττάρου είναι βέβαιο
ότι θα πυροδοτήσει έντονες κοινωνικές αντιδράσεις και δεν θα
αποτελέσει βιώσιμη λύση.
Το Γραμματικό - μια εξ υπαρχής άστοχη επιλογή από πλευράς
χωροθέτησης - είναι πιθανό να καταλήξει να λειτουργεί ως
ένας μικρός ΧΥΤΑ με συστήματα προεπεξεργασίας των σύμμεικτων αποβλήτων, πριν από τη διάθεση σε αυτόν – όπως
επιβάλλει η νομοθεσία της ΕΕ - και θα εξυπηρετήσει τοπικές
κυρίως ανάγκες της Ανατολικής Αττικής, με αποτέλεσμα η
συμβολή του στη διαχείριση του τεράστιου όγκου αποβλήτων της Αττικής να είναι μηδαμινή.
Τι πρέπει να γίνει Κατ’
αρχάς επιβάλλεται άμεσα η τροποποίηση του Περιφερειακού
Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων της Αττικής (ΠΕΣΔΑ), ώστε
να εναρμονισθεί με τις νέες οδηγίες της Κυκλικής Οικονομίας,
με τους υψηλότερους στόχους ανακύκλωσης αλλά και με τους
περιορισμούς διάθεσης σε ΧΥΤΑ/ΧΥΤΥ.
Η τροποποίηση του ΠΕΣΔΑ απαιτεί Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), που χρειάζεται τουλάχιστον έξι μήνες για να ολοκληρωθεί, αφού προϋποθέτει και
δημόσια διαβούλευση.
Γιατί; Η τροποποίηση του ΠΕΣΔΑ θα
επιτρέψει να εντοπισθούν νέες - συμβατές - χωροθετήσεις
στην Αττική για διαχείριση αποβλήτων. Τα μεγάλα εργοστάσια ΣΔΙΤ μηχανικής και βιολογικής επεξεργασίας (MBT) δεν
υποστηρίζονται πια από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και δεν θα
χρηματοδοτούνται στη νέα προγραμματική περίοδο, γι’ αυτό
και ο στόχος θα πρέπει να είναι η διαχείριση των ανακυκλώσιμων υλικών στην πηγή – τα λεγόμενα «τέσσερα ρεύματα»
- στο πλαίσιο των τοπικών σχεδίων διαχείρισης των δήμων,
οι οποίοι και πρέπει να υποστηριχθούν θεσμικά, τεχνικά και
χρηματοδοτικά.
Τα οφέλη Αν οι δήμοι διαχειριστούν όλα τα
ανακυκλώσιμά τους, θα μειώσουν τον όγκο των αποβλήτων
κατά 50%! Αυτό θα είναι προς όφελός τους, αφού θα έχουν
έσοδα από τη διάθεση καθαρών υλικών/προϊόντων που θα
διαθέτουν σε ιδιώτες, οι οποίοι μπορούν να εγκαταστήσουν
σφραγισμένους κάδους διαφορετικών χρωμάτων ή σπιτάκια
ανακύκλωσης με οικονομικό/ανταποδοτικό εργαλείο (κουπόνι) και να αναλάβουν την αποκομιδή των ανακυκλώσιμων, δηλαδή καθαρών υλικών.
Το υπόλοιπο 50% είναι στο μεγαλύτερο μέρος του «το υγρό
κλάσμα», δηλαδή τα απόβλητα τροφίμων (αποφάγια), τα
οποία αν βρεθούν στον ίδιο κάδο με τα ανακυκλώσιμα τα
καταστρέφουν ή μειώνουν δραστικά την αξία τους λόγω μη
καθαρότητας ή αυξάνουν το κόστος διαλογής όταν περνούν
από ΚΔΑΥ ή εργοστάσιο μηχανικής και βιολογικής επεξεργασίας.
Το «πέμπτο ρεύμα» Γι’ αυτό είναι σημαντικό να δημιουργηθεί το «πέμπτο ρεύμα», καφέ κάδος ή press containers σε
ξενοδοχεία, νοσοκομεία, εστιατόρια, στρατόπεδα κ.λπ., που
θα εγκαταστήσουν ιδιώτες οι οποίοι θα αναλάβουν και την
αποκομιδή των βιοαποβλήτων.
Φυσικά, θα πρέπει να δοθούν
κίνητρα από τους δήμους, όπως λ.χ. μείωση τελών σε αυτούς
που θα τα εγκαταστήσουν.
Από το «πέμπτο ρεύμα» μπορεί να παραχθεί εξαιρετικό
compost, βιοαέριο (με feed in tariff) και βιοκαύσιμα, για τα
οποία υπάρχει δεσμευτικός εθνικός στόχος που επιβάλλει η
Ε.Ε. Επιπλέον, στις νέες χωροθετήσεις του ΠΕΣΔΑ μπορούν να
προβλεφθούν μονάδες αναερόβιας χώνεψης που παράγουν
βιοαέριο και κομπόστ και θα διαχειρίζονται τα βιοαπόβλητα,
ιδίως τροφίμων και ληγμένων προϊόντων των super market.
Μπορεί, επίσης, να εγκατασταθεί μονάδα αερόβιας χώνεψης
των βιοαποβλήτων –πράσινα, κλαδέματα κ.λπ.– αλλά και
της λυματολάσπης, που θα παράξει καλής ποιότητας compost
και ενεργειακά θα υποστηρίζεται από Ανανεώσιμες Πηγές
Ενέργειας (ΑΠΕ), ιδίως φωτοβολταϊκά.
Όλα τα παραπάνω θα μειώσουν θεαματικά τον όγκο των
αποβλήτων και τις ποσότητες που καταλήγουν σε ΧΥΤΑ/ΧΥΤΥ
με αποτέλεσμα να παρατείνουν το χρόνο λειτουργίας τους.
Τέλος, μπορεί να εγκατασταθεί μια μικρή μονάδα αεριοποίησης στον ΧΥΤΑ της Φυλής, που μπορεί να αξιοποιεί ενεργειακά
τόσο αστικά όσο και επικίνδυνα απόβλητα, σε δυο γραμμές
λειτουργίας. Ως προς τα αστικά απόβλητα, η μονάδα αυτή θα
επεξεργάζεται το υπόλειμμα, ό,τι δηλαδή δεν διαχωρίζεται
στο στάδιο της διαλογής στην πηγή ή δεν μπορεί να αξιοποιηθεί ως βιοαπόβλητο.
Το «στοίχημα» για Περιφέρεια και δήμους
Όλες οι παραπάνω τεχνικές και έργα θα πρέπει να αποτυπωθούν στο νέο ΠΕΣΔΑ. Μπορεί, επίσης, σύμφωνα με το πρότυπο του Οικολογικού Πάρκου Ανακύκλωσης στο πρότυπο του
οικολογικού πάρκου ανακύκλωσης στους Αγίους Αναργύρους/Καματερό να υποστηριχθεί η δημιουργία αντίστοιχων
πάρκων και σε άλλες περιοχές της Αττικής.
Τέλος είναι χρήσιμο να επεκταθούν τα πράσινα σημεία και οι
πράσινες γωνιές και να υποστηριχθούν κινητά πράσινα σημεία. Πρέπει επίσης να διοργανωθούν μαθήματα στα σχολεία
και σεμινάρια ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης για διαλογή
στην πηγή και ανακύκλωση. Η Περιφέρεια αλλά και οι δήμοι
θα μπορούσαν επίσης να ιδρύσουν Κοινωνικές συνεταιριστικές επιχειρήσεις και Ενεργειακές κοινότητες που θα συμβάλουν στην υλοποίηση των ανωτέρω και θα δημιουργήσουν
πράσινη επιχειρηματικότητα και πράσινες θέσεις εργασίας.
Τα ανωτέρω προϋποθέτουν και τροποποίηση του ΠΕΠ, ώστε
να δοθούν κονδύλια απευθείας στους δήμους από την Περιφέρεια με στόχο ο κάθε Δήμος να διαχειριστεί - στο πλαίσιο
του δυνατού - αυτοτελώς τα απόβλητά του.
* Ο Γιώργος – Σταύρος Κρεμλής είναι υποψήφιος ευρωβουλευτής της ΝΔ
Από το σάιτ του Συνδυασμού μας "ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ - ΠΕΥΚΗ 2020" εν όψει των προσεχών Δημοτικών Εκλογών ... Μια κρίσιμη ερώτηση για τον κάθε πολίτη - ψηφοφόρο του Δήμου μας, που πρέπει να απαντήσει επιλέγοντας το μέλλον της πόλης μας για τα επόμενα χρόνια ...
Η ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΕΠΙΤΑΣΣΕΙ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
Ως μια «ομπρέλα» υπό την οποία εντάσσονται δράσεις και
έργα στην κατεύθυνση της αειφορίας, της καινοτομίας, της
τεχνολογικής επανάστασης και της κλιματικής αλλαγής, χαρακτηρίζεται πλέον η βιώσιμη κινητικότητα, όχι μόνο από
την Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά από τη διεθνή κοινότητα, ενώ
η ετήσια εκστρατεία, η οποία κινητοποιεί τους πολίτες, προκειμένου να αλλάξουν τη νοοτροπία και τις συνήθειές τους
ως προς τις μετακινήσεις του, είναι μόνο «το ένα κομμάτι»
της όλης προσπάθειας.
Τα παραπάνω τονίζει μιλώντας στον
ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ- ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104,9
FM» η Καλλιόπη Παπαδάκη, Εθνική Συντονίστρια Βιώσιμης
Κινητικότητας. Η κα Παπαδάκη επισημαίνει την «τεράστια αλλαγή» της κλιματικής αλλαγής, τόνισε πως η μετακίνηση των
πληθυσμών επιβάλλεται πλέον να πραγματοποιείται με προδιαγραφές βιωσιμότητας, αφού «σύμφωνα με τους υπολογισμούς το 70% των αερίων που προκαλούν το πρόβλημα του
θερμοκηπίου οφείλονται στις μετακινήσεις και τις μεταφορές»,
ενώ υπενθυμίζει πως το φετινό σύνθημα της εκστρατείας είναι
«Ας περπατήσουμε όλοι μαζί».
Η αναφορά της κας Παπαδάκη στους στόχους της ΕΕ και
στο πώς αυτοί μπορούν να συνδεθούν με καινοτόμες δράσεις
των ελληνικών πόλεων γίνεται μετά τη βράβευση που έλαβε
χώρα την Παρασκευή 5 Απριλίου στο Μέγαρο της Παλαιάς
Βουλής, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Η Εθνική Συντονίστρια Βιώσιμης
Κινητικότητας σημείωσε δε πως το συγκεκριμένο υπουργείο,
αλλά και το υπουργείο Μεταφορών «και γενικότερα όλοι οι
συναρμόδιοι φορείς», στοχεύουν σε μια αλλαγή νοοτροπίας
σε γενικότερο πλαίσιο.
«Έχουμε πέσει με τα μούτρα σε έναν
αγώνα αφενός να αλλάξουμε το πώς οι ίδιοι οι πολίτες αντιλαμβάνονται τον τρόπο που πρέπει να μετακινηθούν και αφετέρου να τους δώσουμε και λύσεις, γιατί μπορεί να λέμε «άσε
το αυτοκίνητο σου και πήγαινε με άλλο τρόπο στη δουλειά ή
για βόλτα», αλλά αυτός ο άλλος τρόπος πρέπει να υπάρχει»
σημειώνει χαρακτηριστικά η κα Παπαδάκη.
«Αυτό σημαίνει λοιπόν ότι γίνεται προσπάθεια και σε θεσμικό επίπεδο, προκειμένου να προωθηθούν οι αναπλάσεις των
πόλεων, να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά τους, να έχουμε
περισσότερη ασφάλεια όσον αφορά το ποδήλατο και το
βάδισμα, περισσότερους πεζόδρομους, περισσότερους όχι
ποδηλατόδρομους αλλά χώρους για το ποδήλατο, να υπάρχουν καλύτερα μέσα μαζικής μεταφοράς και από την άλλη,
να υπάρχουν και κίνητρα για τους πολίτες να τα χρησιμοποιήσουν» συμπληρώνει και τονίζει πως το έτος 2018 ήταν μια
χρονιά «αρκετά πολύπλοκη» στα χρονικά της εκστρατείας.
«Μέχρι το 2015 συμμετείχαμε στην εκστρατεία αυτή δειλά.
Μετά το 2015 άρχισαν οι ελληνικές πόλεις να καταλαβαίνουν
ότι είναι σημαντικό και κάθε χρόνο να έχουμε όλο και περισσότερες συμμετοχές. Το 2018 όμως η εκστρατεία συνδυάστηκε μαζί με την προώθηση των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής
Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), των σχεδίων δηλαδή που επεμβαίνουν
πια στις πόλεις επί της ουσίας, κάνουν δηλαδή μελέτες, κάνουν
έργα κλπ», εξηγεί, και σημειώνει πως το 2018 η εκστρατεία
για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2018 χάρη
στον συνδυασμό της με τα ΣΒΑΚ αποτέλεσε μια ενέργεια την
οποία «αγκάλιασε πολύ καλύτερα και ο τεχνικός κόσμος και
το στελεχιακό δυναμικό των δήμων, πέραν δηλαδή από τους
ανθρώπους που τρέχουν τα θέματα της ευαισθητοποίησης»
κάτι που «πυροδότησε μια περαιτέρω έκρηξη».
Η κα Παπαδάκη εξηγεί πως όλη η δυναμική υποστηρίζεται
από το υπουργείο, το Πράσινο Ταμείο που χρηματοδοτεί τους
δήμους κάθε χρόνο και σημειώνει πως γίνονται έργα στο
θέμα των μεταφορών ενώ σε γενικές γραμμές τα ακαδημαϊκά ιδρύματα «είναι δίπλα στις πόλεις, να τους βοηθήσουν να
κάνουν τα ΣΒΑΚ». Εκτιμά δε πως όλες οι δράσεις που γίνονται
στο πλαίσιο των εκστρατειών Βιώσιμης Κινητικότητας και των
ΣΒΑΚ πρόθεση είναι να αποτελέσουν κάτι που θα είναι «πέρα
από μια μόδα», επειδή στην πράξη αλλάζουν τη μορφή της
πόλης.
«Πήγα στη Λάρισα και δεν τη γνώρισα από τα έργα
που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια με βάση τα ΣΒΑΚ, είναι
από τις πρώτες πόλεις που τα προχώρησαν. Αυτό λοιπόν το
βλέπεις μετά στην καθημερινότητά σου και σου αρέσει,και το
θέλεις...»
Το 2019 της «προσβασιμότητας» και της «προσπελασιμότητας»
Οι ελληνικές πόλεις χρησιμοποίησαν στο προηγούμενο έτος
την εμπειρία από το 2015 και παρά τις δυσκολίες και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που έχουμε στην Ελλάδα - «τους στενούς
δρόμους σε σχέση με τους ευρωπαϊκούς, τα λιγότερα μέσα,
τα θέματα της μορφολογίας των πόλεων, ανηφόρες, κατηφόρες» - έγινε ξαφνικά αντιληπτό ότι «παρόλα αυτά και με τα
λίγα μέσα που έχουμε, με τα λίγα χρήματα που έχουμε» πολλά
μπορούν να γίνουν εξήγησε η κα Παπαδάκη.
Περιέγραψε δε
πως μόνο η πόλη της Βιέννης έχει ετήσιο προϋπολογισμό για
την εκστρατεία της βιώσιμης κινητικότητας «που πλησιάζει τα
δύο εκατομμύρια ευρώ». Ποσό που δεν μπορεί να συγκριθεί
με τα ελληνικά δεδομένα «αν σκεφτεί κάποιος με πόσα χρήματα οι ελληνικοί δήμοι προσπαθούν να κινήσουν αυτή την
εκστρατεία», όπως χαρακτηριστικά εξηγεί η Εθνική Συντονίστρια Βιώσιμης Κινητικότητας, που δηλώνει πάντως ιδιαίτερα
ικανοποιημένη με τα αποτελέσματα.
Σε ό,τι αφορά τώρα την
επιδραστικότητα των δράσεων, η κ.Παπαδάκη δηλώνει αισιόδοξη: «Θέλω να πιστεύω ότι το μάτι του πολίτη μαθαίνει στο
ωραίο, χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Μετρό της Αθήνας, που από τη στιγμή που φτιάχτηκε διατηρείται απίστευτα
καθαρό. Αυτό δεν είναι τυχαίο: το βρήκαμε καθαρό, μας αρέσει και το κρατάμε έτσι».
Οι εν λόγω δε εκστρατείες δεν μένουν στατικές, εξηγεί η Εθνική Συντονίστρια Βιώσιμης Κινητικότητας, καθώς κάθε χρονιά
το θέμα αλλάζει και η προσπάθεια είναι «να γίνει πιο επίκαιρο,
να ακουμπήσει και κάποιες άλλες πτυχές».
Η κα Παπαδάκη
ανέφερε δε χαρακτηριστικά πως το 2019 το θέμα της εκστρατείας εστιάζεται στο βάδισμα, στο ασφαλές περπάτημα και στο
ποδήλατο, την ασφαλή ποδηλασία.
«Έχουμε ξεφύγει δηλαδή από το θέμα των μέσων μαζικής
μεταφοράς, δίνεται έμφαση σε θέματα προσβασιμότητας και
προσπελασιμότητας σε ανθρώπους δηλαδή με οποιοδήποτε
είδους κινητικό πρόβλημα και θέλω να πω ότι δεν αναφερόμαστε μόνο στα ΑμεΑ . Αναφερόμαστε πάρα πολύ και στην
τρίτη ηλικία, όπως είναι γνωστό είμαστε πλέον σε μια εποχή
όπου η λεγόμενη αργυρή οικονομία και ό,τι έχει να κάνει με
την τρίτη ηλικία είναι στην αιχμή του δόρατος» τονίζει. Αναφέρεται δε και στις απλές καθημερινές δυσκολίες προσβασιμότητας όπως όταν «μια μαμά με ένα καροτσάκι και ένα μωρό
που δεν μπορεί να περάσει το δρόμο».
Φέτος στο πλαίσιο της εκστρατείας Βιώσιμης Κινητικότητας
του 2019 δίνεται επίσης έμφαση στη σχέση όλη αυτή του ποδηλάτου, του περπατήματος με την υγεία των πολιτών και με
θέματα κοινωνικοποίησης, «το ότι δηλαδή όταν ο δημόσιος
χώρος πια, οικειοποιείται από τους πολίτες, τότε ο δημόσιος
χώρος γίνεται ένας χώρος στον οποίο δεν κινούμαστε απλώς
αλλά τον ζούμε και διοργανώνουμε διάφορες δράσεις, κάτι
πάρα πολύ σημαντικό για την ασφάλεια, για την ισοτιμία,
για την κοινωνική ισότητα και όλα αυτά τα θέματα» τονίζει η
κα.Παπαδάκη.
Ερωτηθείσα τέλος για το αν είναι ζητούμενο πλέον να προωθηθεί στην ΕΕ και μια νέα κοινωνικοποίηση που θα έχει
σαν χώρο δράσης τον μικρότερο πυρήνα μιας γειτονιάς, η
κα.Παπαδάκη εξηγεί πως αυτό είναι πράγματι ένα ζητούμενο.
«Ακριβώς έτσι. Σκεφτείτε ότι ακόμη και ευρωπαϊκές πόλεις,
όπου σίγουρα το περιβάλλον ευνοεί, έχουν εστιάσει πάρα
πολύ σε αυτό το θέμα, ίσως επειδή η οικογένεια δεν είναι
τόσο δεμένη όσο είναι στην Ελλάδα ή ο καιρός δεν το επιτρέπει και γίνονται διάφορα πολύ ενδιαφέροντα πράγματα.
Για παράδειγμα (σ.σ ευρωπαϊκές πόλεις) κλείνουν κάποιους
δρόμους μετά το απόγευμα και τους αποδίδουν στα παιδιά
της γειτονιάς με έναν πολύ απλό τρόπο με έναν ξύλινο φράχτη ο οποίος μπαίνει μετά τις επτά και ξαναβγαίνει στις δέκα.
Απλά πράγματα», καταλήγει η Εθνική Συντονίστρια Βιώσιμης
Κινητικότητας.
Καιρός και η Λυκόβρυση - Πεύκη να είναι παρούσα στη "νέα κοινωνικοποίηση", στο να προσφέρει "ασφάλεια, ισοτιμία, κοινωνική ισότητα" στη γειτονιά!! Με την ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ - ΠΕΥΚΗ 2020 αλλάζουμε το Δήμο μας!!
ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΡΧΟΜΕΝΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ
ΤΩΝ ΤΡΙΚΑΛΩΝ ΜΕ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ 5G
Η δεύτερη «φουρνιά» λεωφορείων χωρίς οδηγό, θα κινούνται
–σύμφωνα με το ΑΠΕ- εντός και εκτός του αστικού ιστού της
πόλης των Τρικάλων, από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, με εξελιγμένη τεχνολογία 5G, στο πλαίσιο του προγράμματος «AVINT».
Το «AVINT» είναι ένα ερευνητικό έργο που χρηματοδοτείται
από τον κύκλο «ερευνώ-καινοτομώ» της Γενικής Γραμματείας
Έρευνας Τεχνολογίας και στοχεύει στην ενσωμάτωση αυτόματων λεωφορείων χωρίς οδηγό στον αστικό συγκοινωνιακό
ιστό.
Το όραμα της πόλης, όπως αναφέρεται για το συγκεκριμένο έργο, είναι να προσφέρει αποτελεσματικές λύσεις, μέσω της
εισαγωγής καινοτόμων, έξυπνων και κοινωνικά προσβάσιμων
υπηρεσιών και τεχνολογιών για τη βελτίωση της συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης της πόλης, θέτοντας στο επίκεντρο τον
πολίτη. Μάλιστα, στην τελευταία του συνεδρίαση το δημοτικό
συμβούλιο Τρικάλων έκρινε με σχετική απόφαση που πήρε,
αναγκαίο τον καθορισμό και την έγκριση των Αστικών Γραμμών Λεωφορείων (διαδρομών) καθώς και των αντίστοιχων
στάσεων στην πόλη των Τρικάλων έτσι ώστε να επιτευχθεί καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, μετά από πρόταση
της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής. Στην ίδια συνεδρίαση εξετάστηκε η προοπτική της ενσωμάτωσης αυτόματων οχημάτων στον
κυκλοφοριακό ιστό μιας ελληνικής πόλης και η επίδειξη αυτών
μέσα από μια προσεκτικά σχεδιασμένη διαδρομή στην πόλη.
Τα οχήματα των λεωφορείων χωρίς οδηγό, θα κινούνται εντός
του αστικού ιστού της πόλης των Τρικάλων και θα εκτελείται
κυκλική διαδρομή που θα συνδέει το κέντρο της πόλης (οδός
Όθωνος) με το υπεραστικό ΚΤΕΛ, το οποίο βρίσκεται στις παρυφές της πόλης.
Οι στόχοι του έργου, όπως τονίστηκε στη συνεδρίαση, στο πλαίσιο σχετικής εισήγησης, είναι η διερεύνηση
των επιπτώσεων της εγκατάστασης μιας γραμμής λεωφορείων
χωρίς οδηγό στον κυκλοφοριακό ιστό της πόλης των Τρικάλων.
Στους στόχους του έργου εντάσσονται και οι διαδικασίες αδειοδότησης σε τεχνικό και νομοθετικό επίπεδο, η αποτίμηση των
αποτελεσμάτων ως προς τον κυκλοφοριακό ιστό, τη λειτουργικότητα, την αποδοχή από το κοινό, την οικονομική βιωσιμότητα και την επεκτασιμότητα.
Επίσης, στόχος είναι, όπως αναφέρθηκε, η διάχυση των αποτελεσμάτων τόσο στον ελληνικό όσο και στον παγκόσμιο χώρο
που θα μπορεί να προάγει την αυτόματη οδήγηση ως μέρος
μιας μελλοντικής έξυπνης πόλης τονίζοντας την πρωτοπορία
μιας ελληνικής πόλης σε αυτό, είναι ένας ακόμα από τους στόχους του παραπάνω έργου.
Σε δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο δήμαρχος Τρικκαίων Δημήτρης Παπαστεργίου υποστηρίζει πως «το να σκεφτόμαστε και
να πράττουμε διαφορετικά αποτελεί την αρχή την αναγέννησης
της πόλης και της περιοχής. Καμία αλλαγή δεν θα πετύχει αν
πρώτα δεν αλλάξουμε εμείς. Και τα Τρίκαλα αλλάζουν».
Η Λυκόβρυση - Πεύκη θέλει να αλλάξει; Ή να μείνει στην εσωστρέφεια της μακριά από την τεχνολογία και την πρόοδο; Αλλαγή στο Δήμο μας τώρα!!
Διαβάζουμε και συγκρίνουμε, μετά αποφασίζουμε με γνώση ... Ποιός ξέρει, ποιός μπορεί, ποιός δεν μπορεί, ποιός δεν έκανε τίποτε, ποιός μιλάει για το κόμμα και όχι για το Δήμο. ποιόν εμπιστευόμαστε ότι θα φέρει την αλλαγή στο Δήμο Λυκόβρυσης - Πεύκης ,,, 7 επιλογές - 1 απόφαση για ένα καλύτερο Δήμο
Στόχος μας είναι να αναδείξουμε τις θέσεις τους και να δώσουμε τη δυνατότητα στους ψηφοφόρους να συγκρίνουν και να επιλέξουν ποιον θα ψηφίσουν για επόμενο δήμαρχό τους.
Μετά τη σταδιακή παρουσίαση των εν λόγω συζητήσεων-συνεντεύξεων, αυτές θα αναρτηθούν σε προβεβλημένη θέση στον ιστότοπό μας ώστε, με ένα «κλικ», οποιοσδήποτε πολίτης-δημότης από τους 12 Δήμους του Βορείου Τομέα να μπορεί να διαβάσει τα πάντα για όσους διεκδικούν την ψήφο του.
Ευχαριστούμε όλους τους υποψηφίους δημάρχους που, αν και μέσω μιας απαιτητικής προεκλογικής περιόδου, απάντησαν στα ερωτήματά μας, συμβάλλοντας την ενημέρωση των αναγνωστών του «Ε».
Απαραίτητη διευκρίνιση προς τους αναγνώστες μας: Δυστυχώς, η επικοινωνία με κάποιους εκ των υποψηφίων δημάρχων δεν ήταν απρόσκοπτη. Χρησιμοποιήσαμε όλα τα μέσα που παρέχει η σύγχρονη τεχνολογία για να επικοινωνήσουμε με όλους τους συνδυασμούς. Αν κάποιοι δεν έλαβαν το σχετικό ερωτηματολόγιο, δεν ήταν στις δικές μας προθέσεις. Επίσης, αν κάποιοι, για δικούς τους λόγους, προφανώς επέλεξαν να μην συμμετάσχουν στην παραπάνω διαδικασία, γι’ αυτό δεν ευθύνεται το «Ε».
Να ξεκαθαρίσουμε, όμως, ότι ως ιστότοπος εξ αρχής έχουμε δεσμευτεί ότι θα λειτουργούμε χωρίς αποκλεισμούς, δίνοντας βήμα σε οποιαδήποτε ενυπόγραφη άποψη. Αν κάποιοι από όσους δεν απάντησαν στο ερωτηματολόγιό μας, για οποιοδήποτε λόγο, θεωρήσουν ότι δεν θα πρέπει να στερήσουν από τους δημότες του Δήμου τους την ευκαιρία να ενημερωθούν για τις θέσεις τους και μέσα από τον ιστότοπό μας, εδώ είμαστε για να δημοσιεύσουμε τις απαντήσεις τους…
Οι 7 υποψήφιοι δήμαρχοι που διεκδικούν τον Δήμο Λυκόβρυσης-Πεύκης.
Στον Δήμο Λυκόβρυσης-Πεύκης, στη διαδικτυακή πολιτική συζήτηση με τους υποψηφίους δημάρχους (σ.σ.: οι απαντήσεις από τον κ. Παναγιώτη Ιωάννου, από τον συνδυασμό Λυκόβρυση-Πεύκη 2020, έφθασαν στα γραφεία του «Ε» αφ’ ότου είχε δημοσιευθεί το παρόν άρθρο και έχουν προστεθεί στη ροή των ερωτήσεων – απαντήσεων)συμμετέχουν (αλφαβητική αναφορά) οι:
Τάσος Μαυρίδης – ΠΕΥΚΗ-ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ Η ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΑΣ
Μάριος Ψυχάλης – ΔΗΜΟΣ ΜΠΡΟΣΤΑ+
Ποια θεωρείτε ως τα σημαντικότερα προβλήματα στον Δήμο σας, για τα οποία θα ξεκινήσετε να αναζητείτε λύσεις από την πρώτη μέρα που θα αναλάβετε τη διοίκηση;
Γιάννης Θεοδωρακόπουλος: Τα προβλήματα του Δήμου μας είναι πολλά, αλλά θα αρχίσουμε από τα θέματα διαφάνειας και καθημερινότητας, αυτά που τα θεωρούμε αυτονόητα και δεν θα έπρεπε να αναφέρουμε, αλλά στον Δήμο μας είναι άλυτα. Για παράδειγμα, η καθαριότητα, οι λακκούβες, οι χαλασμένες πλάκες στα πεζοδρόμια, οι άπλυτοι κάδοι, οι καμένες λάμπες ή οι σκοτεινοί δρόμοι, που επιτείνουν το κλίμα της έλλειψης ασφάλειας και άλλα θέματα, που φαίνονται μικρά αλλά αυτή τη χαμένη περίοδο των εννέα ετών μεγάλωσαν.
Όπως και η έλλειψη διαφάνειας, βασικό στοιχείο στον δημόσιο βίο. Πέντε χρόνια περιμένουμε τους ετήσιους απολογισμούς του δημάρχου. Τα υπόλοιπα θέματα υποδομών (κοινωνικών, εκπαιδευτικών, αθλητικών κ.λπ.), της επιχειρηματικότητας των νέων, της τοπικής αγοράς, των καινοτομιών, του περιβάλλοντος, των δασών και γενικότερα της βελτίωσης της ποιότητας ζωής παίρνουν αμέσως σειρά.
Παναγιώτης Ιωάννου: Ως συνδυασμός δεν παρουσιαστήκαμε δύο μήνες πριν τις εκλογές, αλλά επί 5ετία εκτελούμε έργο γειτονιά – γειτονιά και μέσω της «Διαβούλευσης» από τον ιστότοπό μας www.lp2020.com Αναλυτικό μας πρόγραμμα υπάρχει δημοσιευμένο εκεί, αλλά και έντυπα μοιρασμένα σε όλα τα σπίτια στον Δήμο μας ήδη από το 2018, ενώ επικαιροποιημένο θα ακολουθήσει τις προσεχείς ημέρες.
Έτσι για εμάς τα σημαντικότερα προβλήματα του Δήμου μας είναι:
Η παντελής απουσία του δημάρχου από τις κοινότητες και γειτονιές του Δήμου και η άγνοια ή αδιαφορία του για τα προβλήματα των πολιτών
Η ανομοιόμορφη ανάπτυξη και λειτουργικότητα των διαφόρων περιοχών του Δήμου.
Ο μη εκσυγχρονισμός του Δήμου με εισαγωγή νέων τεχνολογιών, αλλά και μορφών πρόσβασης σε νέες πηγές χρηματοδότησης.
Ηλίας Κατσαρός: Οι προτεραιότητες για την επόμενη διοίκηση είναι οι εξής:
Η προώθηση και επίλυση των θεμάτων του Ηλιακού Χωριού.
Αξιοποίηση διαθέσιμων πόρων για πρόσληψη ανέργων. Αποτελεσματική υποστήριξη της επανένταξής τους στην αγορά εργασίας. Λειτουργία του γραφείου εργασίας, συνεργασία με ΟΑΕΔ.
Ορθολογικότερη οργάνωση και λειτουργία του Δήμου και του Δημοτικού Συμβουλίου. Προγραμματισμός, Συλλογικότητα & Λογοδοσία.
Ιεράρχηση απαλλοτριώσεων, απόδοση κοινόχρηστων χώρων στους δημότες, αναβάθμιση της ποιότητας ζωής.
Σύνδεση των δύο πόλεων (Λυκόβρυσης και Πεύκης), ενίσχυση του συναισθήματος του «ανήκειν» στον ίδιο Δήμο. Δράσεις στα σχολεία προς την κατεύθυνση αυτή, κοινή μαθητική παρέλαση.
Συμβούλιο Νέων: ενεργοποίηση με αποφασιστικές αρμοδιότητες.
Δημιουργία συνοικιακών συμβουλίων.
Ενίσχυση της ποιότητας της εκπαίδευσης, άνοιγμα των σχολείων στις ανάγκες των νέων και της γειτονιάς.
Λειτουργία του Β΄ ΚΑΠΗ Πεύκης.
Επίλυση ζητημάτων που αφορούν στη διάθεση αθλητικών χώρων στους αθλητικούς συλλόγους και αντιμετώπιση των καθημερινών αναγκών τους.
Άρης Κυριακίδης: Τα σημαντικά προβλήματα των δημοτών της Λυκόβρυσης και της Πεύκης δεν είναι ξεχωριστά από αυτά που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι σε όλους τους Δήμους. Δεν μπορούμε να παραβλέψουμε την ανεργία, τους μειωμένους μισθούς και συντάξεις, τα προβλήματα της Υγείας και της Παιδείας, και θα κάνουμε ό,τι περνά από το χέρι μας για ανακουφίσουμε τη δύσκολη πραγματικότητα που βιώνει η λαϊκή οικογένεια.
Τα υψηλά δημοτικά τέλη, τα τροφεία των παιδικών σταθμών, οι ανάγκες σε υποδομές και υλικοτεχνική υποδομή των σχολείων και πολλά ακόμα είναι βασικά ζητήματα. Όλα αυτά απορρέουν από τη συνολική πολιτική κατεύθυνσή μας για την κάλυψη των λαϊκών αναγκών, με βάση τις σύγχρονες δυνατότητες της επιστήμης και της τεχνολογίας.
Δημήτρης Κωνστάντος: Η δεσμευτική ολοκλήρωση του ημιτελούς κλειστού στη Λυκόβρυση, η ήπια διαμόρφωση του οικοπέδου Πέρου στην Πεύκη, η βελτίωση της καθαριότητας, η αναβάθμιση και διεύρυνση του οδοφωτισμού, η ενδυνάμωση της συμμετοχής των πολιτών, το άνοιγμα των σχολείων στην κοινωνία, με δραστηριότητες τα απογεύματα και το Σαββατοκύριακο, ο ποιοτικός εμπλουτισμός των εποπτικών μέσων και των εργαστηρίων στα σχολεία, η ενίσχυση της ενιαίας ταυτότητας του Δήμου, η διαφύλαξη των δασών από τους διεκδικητές, η δημιουργία χώρων αποκλειστικής χρήσης για τους νέους, η ολοκλήρωση του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου και η αντιμετώπιση των αρνητικών επιπτώσεων από τις οχλούσες δραστηριότητες στη Λυκόβρυση.
Τάσος Μαυρίδης: Σε περίπτωση που οι συμπολίτες μας ανανεώσουν την εμπιστοσύνη τους σε μένα και στη δημοτική μας παράταξη, συνεχίζουμε το έργο μας χωρίς να χαθεί ούτε λεπτό.
Μέσα στην τρέχουσα θητεία καταφέραμε να εξυγιάνουμε οικονομικά τον Δήμο μας, να παραδώσουμε βασικά έργα υποδομής, αλλά και να προετοιμάσουμε μια σειρά έργων για την επόμενη τετραετία. Έχουμε επικεντρωθεί ήδη στις οδούς και στα πεζοδρόμια της πόλης. Ο σχεδιασμός μας προβλέπει συνεχή συντήρηση, με έργα ύψους άνω του 1.000.000 ευρώ ετησίως, ώστε να αποκαταστήσουμε σε βάθος χρόνου όλη την έκταση της πόλης. Λόγω οικονομικής αυτοδυναμίας, μπορούμε να σχεδιάζουμε χωρίς να χρειάζονται δάνεια και χωρίς να θέτουμε σε κίνδυνο την οικονομική θέση του Δήμου.
Μάριος Ψυχάλης: Ένα από τα βασικά προβλήματα του Δήμου Λυκόβρυσης-Πεύκης είναι η έλλειψη προσωπικού. Η στελέχωση του Δήμου αποτελεί πρώτη προτεραιότητα, σε υπηρεσίες όπως η Οικονομική, η Διοικητική, η Πληροφορική, η Τεχνική Υπηρεσία, αλλά και το Γραφείο Χρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων.
Ο Δήμος έχει «εργαλεία» για να προσελκύσει μόνιμο προσωπικό, είτε μέσω του Ενιαίου Συστήματος Κινητικότητας, είτε μέσω νέων προσλήψεων με την αναλογία αποχωρήσεων-προσλήψεων 1/1.
Με δεδομένη τη διαρκή περικοπή πόρων από το κράτος προς την Τοπική Αυτοδιοίκηση, από ποιες συγκεκριμένες πηγές θα αναζητήσετε χρηματοδότηση προκειμένου να υλοποιήσετε το πρόγραμμά σας;
Γιάννης Θεοδωρακόπουλος: Εδώ πρέπει να σημειώσουμε κάτι. Από το 2010 έχουν μεν κοπεί πόροι, αλλά έχουν περιοριστεί και πολλές δαπάνες. Τα μισθολογικά βάρη των δήμων έχουν λοιπόν μειωθεί αισθητά. Εξάλλου, με τα προγράμματα του ΟΑΕΔ, μεγάλος αριθμός εργαζόμενων στους δήμους καλύπτονται μισθολογικά από τον συγκεκριμένο Οργανισμό.
Το κύριο πρόβλημα δεν είναι τα οικονομικά. Πηγές χρηματοδότησης για εμάς θα είναι τα ευρωπαϊκά προγράμματα, για τα οποία δούλεψαν και πήραν πολλά ελάχιστοι δήμοι (ο δικός μας όχι), τα κονδύλια της Περιφέρειας και βεβαίως οι επενδύσεις των δήμων.
Για όλα πάντως χρειάζονται μελέτες πλήρεις.
Παναγιώτης Ιωάννου: Η σύγχρονη αντίληψη επιβάλλει, πέραν των κρατικών ενισχύσεων ή των υπέρμετρων και αντιπαραγωγικά χρησιμοποιουμένων δημοτικών τελών, την ανεύρεση νέων πηγών χρηματοδότησης και εξωστρέφειας.
Η ένταξή μας στο νέο πρόγραμμα 2021-2027 (Χρηματοδοτικός Μηχανισμός ΧΜ ΕΟΧ, συνέχεια του 2014-2021) της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε επίπεδο Περιφέρειας και συνεργασιών Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (και όμορων Δήμων στη περίπτωσή μας) για την ευρωπαϊκή συνοχή για ανάπτυξη, θέσεις εργασίες, γρηγορότερο internet, βελτιωμένη προσβασιμότητα, περισσότερα και καλύτερα νοσοκομεία, υπηρεσίες φροντίδας παιδιών και σχολεία για τα παιδιά μας κ.λπ.,, στο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΕΠΑ), στα Τομεακά Προγράμματα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) και Περιφερειακά Προγράμματα Ανάπτυξης (ΠΠΑ), στο ΕΣΠΑ είναι επιβεβλημένη, όπως και οι επενδύσεις μέσω ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημόσιου – Ιδιωτικού Τομέα).
Ηλίας Κατσαρός: Η παράταξή μας έχει ήδη συστήσει ομάδα αναζήτησης, παρακολούθησης και αξιοποίησης ευρωπαϊκών προγραμμάτων.
Θα εισηγηθούμε να δημιουργηθεί Ειδική Υπηρεσία στον Δήμο (Διαπαραταξιακή) από εξειδικευμένους επιστήμονες, με στόχο τη μελέτη και κατάθεση προτάσεων για χρηματοδότηση από προγράμματα της Ε.Ε. προς όφελος των δημοτών.
Επιπροσθέτως, θα υπάρξει συμμετοχή του Δήμου σε Δίκτυα με άλλους δήμους για αποτελεσματικότερη εκμετάλλευση των πρόσθετων παρεχόμενων χρηματοδοτήσεων.
Άρης Κυριακίδης: Η οικονομική κατάσταση των Δήμων, με βάση τη μειωμένη χρηματοδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό, σε συνδυασμό με την ανάθεση νέων ευθυνών σε αυτούς, μας βρίσκει απέναντι.
Είναι προφανές για τη ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ότι δεν μπορούμε να φορτώνουμε τα βάρη στους δημότες, μέσα από την εφαρμογή μίας πολιτικής που ενισχύει τους λίγους και φορολογεί τον λαό.
Θα προσπαθήσουμε με όσα μέσα έχουμε να ελαφρύνουμε τα βάρη από τη λαϊκή οικογένεια. Το βασικό όμως είναι να μην θεωρούμε δεδομένη την περικοπή των πόρων προς τους Δήμους, αλλά να παλέψουμε, με όλες μας τις δυνάμεις, για να ανατραπεί αυτή η κατάσταση.
Δημήτρης Κωνστάντος: Σταθερή διεκδίκηση προς την κεντρική διοίκηση για αναστροφή της σημερινής αρνητικής πραγματικότητας, ειδικά προγράμματα χρηματοδότησης, με μηδενική επιβάρυνση για τον Δήμο, όπως η ενεργειακή αναβάθμιση του οδοφωτισμού, μέσω του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων, ολοκληρωμένες μελέτες για άμεση αξιοποίηση κάθε ευκαιρίας χρηματοδότησης, διασύνδεση του Δήμου με τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε Πεύκη και Λυκόβρυση, αξιοποίηση του εξαιρετικού ανθρώπινου δυναμικού που κατοικεί στον Δήμο μας, ιεράρχηση των προτεραιοτήτων, προσέλκυση χορηγιών σε τομείς όπως ο πολιτισμός και ο αθλητισμός, απορρόφηση ευρωπαϊκών κονδυλίων, προγραμματικές συμβάσεις με την Περιφέρεια Αττικής και μεγιστοποίηση χρήσης «έξυπνων» εφαρμογών παροχής υπηρεσιών προς τους κατοίκους
Τάσος Μαυρίδης: Η περικοπή των πόρων κατά τουλάχιστον 50%-60% είναι ένα γεγονός το οποίο αντιμετωπίσαμε από την πρώτη ημέρα που αναλάβαμε καθήκοντα, έχουμε βρει όμως τις απαντήσεις. Πρόσφατη έρευνα του Κέντρου Φιλελεύθερων Μελετών απέδωσε τον τίτλο του «πρωταθλητή» στον Δήμο Λυκόβρυσης-Πεύκης για την ορθή διαχείριση των οικονομικών πόρων στις χρονιές 2016 και 2017. Αυτή η επίδοση, στην πράξη, μας έδωσε τη δυνατότητα μετά από χρόνια να χρηματοδοτήσουμε έργα από ίδιους πόρους και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε.
Παράλληλα, διεκδικήσαμε και διεκδικούμε χρηματοδότηση από κάθε πηγή χρηματοδότησης. Από την κεντρική κυβέρνηση, από την Περιφέρεια και από ευρωπαϊκά προγράμματα αξιοποιούμε κάθε χρηματοδοτικό εργαλείο.
Μάριος Ψυχάλης: Πρέπει να σημειώσουμε ότι ο Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης έχει ταμειακά διαθέσιμα άνω των 4,5 εκατ. ευρώ, ενώ κάθε χρόνο παράγει πλεόνασμα περίπου 1,5 εκατ. ευρώ. Αυτό συμβαίνει διότι δεν απορροφάται ο προϋπολογισμός, ούτε σχεδιάζονται ή εκτελούνται τα έργα.
Εμείς έχουμε δεσμευτεί ότι, αφού επενδύσουμε στη στελέχωση των υπηρεσιών του Δήμου, θα μετατρέψουμε το λογιστικό πλεόνασμα σε πλεόνασμα της κοινωνίας, δηλαδή σε αναπτυξιακά έργα, στήριξη των κοινωνικών δομών και βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη.
Είναι προφανές ότι θα αναζητήσουμε χρηματοδοτούμενα εργαλεία από εθνικούς και κοινοτικούς μηχανισμούς και για αυτόν τον λόγο θα δώσουμε μεγάλη βαρύτητα στη στελέχωση του Γραφείου Χρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων, ενώ θα συνεργαστούμε και με φορείς που έχουν εξειδίκευση στην άντληση πόρων, όπως τα πανεπιστήμια.
Ως βασικά ζητήματα καθημερινότητας που απασχολούν τους πολίτες προβάλλονται συνήθως η καθαριότητα, το πρόβλημα κυκλοφορίας – στάθμευσης και η ασφάλεια. Ποιοι είναι οι βασικοί άξονες στους οποίους θα κινηθείτε σε ό,τι αφορά αυτά τα θέματα;
Γιάννης Θεοδωρακόπουλος: Ναι και ήδη έχουμε αναφερθεί από το πρώτο ερώτημα. Όλα είναι θέμα προτεραιοτήτων της δημοτικής αρχής.
Εμείς έχουμε δώσει δείγματα γραφής στα θέματα της καθημερινότητας από την περίοδο 2007-2011 που η Πεύκη ήταν μια από τις πιο καθαρές πόλεις της Ελλάδος, ήταν φιλική και λειτουργική.
Τώρα ανεβάζουμε ψηλά στις προτεραιότητες και το ζήτημα της ασφάλειας, στο οποίο είμαστε πολύ πίσω στον Δήμο μας.
Παναγιώτης Ιωάννου: Η «Βιώσιμη Πόλη», την οποία θα επιδιώξουμε, περιλαμβάνει όλα τα πιο πάνω ζητήματα καθημερινότητας, που ο συνδυασμός μας καλείται να αντιμετωπίσει με στόχο τη δημιουργία ανθρώπινου περιβάλλοντος για τους δημότες, αύξηση της αξίας της ακίνητης περιουσίας των δημοτών μας, με την ποιοτική αναβάθμιση του περιβάλλοντος, παρεμβάσεις σε επίπεδο υπογειοποιήσεων και σηματοδοτήσεων οδών σε συνεργασία με κράτος – Περιφέρεια και όμορους Δήμους, υπόγειων θέσεων στάθμευσης, ποδηλατοδρόμων κ.λπ.
Ως προς την ασφάλεια, η δημιουργία Δημοτικής Αστυνομίας (σεβόμενοι όμως τον Νόμο 4172/2013) και στενότερη συνεργασία με Αστυνομία, βελτίωση δημοτικού ηλεκτροφωτισμού, με χρήση νέων τεχνολογιών, εκπαίδευση και ανταλλαγή πληροφόρησης με φορείς ΟΤΑ, συλλόγους σχολεία κ.λπ., για ασφάλεια και πολιτική προστασία και δασοπροστασία, κινητοποίηση πολιτών και εθελοντισμό κ.λπ.
Ηλίας Κατσαρός: Η καθημερινότητα πρέπει να δείχνει το υψηλό επίπεδο ποιότητας ζωής που διασφαλίζει ο Δήμος για όλους τους πολίτες. Στην κατεύθυνση αυτή, προτείνουμε:
Καθημερινή φροντίδα και έλεγχο για την καθαριότητα των οδών, των χώρων πρασίνου και γενικά κάθε δημόσιου χώρου.
Ανάπτυξη δικτύου περιπάτων, ώστε οι πολίτες να μπορούν να απολαμβάνουν την πόλη.
Φωτισμός όλων των δρόμων και δημοσίων χώρων στην πόλη και στις τοπικές κοινότητες.
Προτείνουμε, σε συνεργασία με το Πολυτεχνείο και την Έδρα «Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας», μια γενναία παρέμβαση για τη διαμόρφωση ενός συστήματος πεζοδρομίων ελεύθερης διέλευσης. Το έργο θα είναι προτεραιότητα για τη δημοτική αρχή.
Επανεξέταση των αστικών δρομολογίων και ενδεχόμενη ενίσχυσή τους ώστε να καλύπτονται όλες οι γειτονιές. Αξιοποίηση της δημοτικής συγκοινωνίας γα την εξυπηρέτηση ευπαθών κοινωνικών ομάδων. Διασύνδεση με ΚΑΠΗ-ΠΕΔΥ στο Μαρούσι – δημοτικές υπηρεσίες.
Διατήρηση και ενίσχυση του Αστυνομικού Τμήματος της περιοχής – αποφυγή συγχώνευσης με άλλα.
Άρης Κυριακίδης: Το πρώτο και κύριο για την καλυτέρευση των υπηρεσιών προς τους δημότες είναι η πρόσληψη προσωπικού με σχέση εργασίας μόνιμη και σταθερή. Οι υπηρεσίες καθαριότητας και η φύλαξη των δημόσιων κτηρίων δεν μπορεί να δίνεται σε ιδιωτικές επιχειρήσεις που κερδοσκοπούν με τα χρήματα των δημοτών, ενώ από την άλλη οι εργαζόμενοι σε αυτές είναι κακο-αμοιβόμενοι, με ελαστικές σχέσεις εργασίας.
Η απαίτηση από την κεντρική διοίκηση να εγκριθούν θέσεις εργασίας που καλύπτουν βασικές ανάγκες του Δήμου είναι αντικείμενο διεκδίκησης για τη ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ και πρώτης προτεραιότητας, αν θέλουμε να αναβαθμίσουμε συνολικά τις υπηρεσίες που παρέχει ο Δήμος προς τους Δημότες.
Δημήτρης Κωνστάντος: Χρειάζεται μια διοίκηση προσανατολισμένη στα ζητήματα καθημερινότητας που έχουν πρωτεύουσα σημασία για τους κατοίκους. Καθαριότητα με σύνθεση των διαθέσιμων μέσων, εμπλουτισμό τους κατά προτεραιότητα, υλοποίηση στον μέγιστο βαθμό όλων των μορφών ανακύκλωσης και μείωση του όγκου των απορριμμάτων που δεν αξιοποιούνται.
Δημιουργία νέας συνολικής κυκλοφοριακής μελέτης για τον Δήμο μας, επίσπευση δημιουργίας υπόγειου χώρου στάθμευσης στην Πεύκη.
Βελτίωση του αισθήματος ασφάλειας των πολιτών, με αναβάθμιση του οδοφωτισμού με λαμπτήρες LED και διεύρυνση της γεωγραφικής κάλυψης, στενή συνεργασία με το Αστυνομικό Τμήμα του Δήμου μας και παροχή υλικοτεχνικών μέσων, δημιουργία εκ νέου της Δημοτικής Αστυνομίας, με περιπολίες όλο το 24ωρο
Τάσος Μαυρίδης: Στη Λυκόβρυση και την Πεύκη η στάθμευση δεν είναι αυτή τη στιγμή το νούμερο ένα πρόβλημα για τους πολίτες, παρ’ όλα αυτά έχουμε ξεκινήσει να σχεδιάζουμε την πόλη μας εν όψει της έλευσης του Μετρό.
Στην καθαριότητα ήδη έχουμε κάνει σημαντικά βήματα, καθώς έχουμε ολοκληρώσει τη διαδικασία αγοράς ενός νέου απορριμματοφόρου και έχουμε σχεδιάσει τα επόμενα, όπως η περαιτέρω ανανέωση του εξοπλισμού μας, με την αγορά ενός ακόμα απορριμματοφόρου και ενός σαρώθρου, οι υπόγειοι κάδοι σε επιλεγμένα σημεία, η συνεχής επέκταση των 10 διαφορετικών ρευμάτων συλλογής ανακυκλώσιμων υλικών, που ήδη λειτουργούν στην πόλη και η έναρξη προγράμματος οικιακής κομποστοποίησης.
Τέλος, η ασφάλεια είναι όντως ένα μεγάλο ζήτημα, αλλά δυστυχώς ως Δήμος δεν έχουμε αρμοδιότητες. Ωστόσο, έχουμε ξεκινήσει τη βελτίωση του φωτισμού, που συμβάλλει στη δημιουργία αισθήματος ασφάλειας, σχεδιάζουμε τη συνεργασία με ιδιωτικές εταιρείες security για περιπολίες και θα συνεχίσουμε να διεκδικούμε την ενίσχυση του τοπικού Αστυνομικού Τμήματος.
Μάριος Ψυχάλης: Σχετικά με το πολύ σοβαρό πρόβλημα της καθαριότητας έχουμε δεσμευτεί ότι ο σχεδιασμός μας θα κινηθεί σε δύο άξονες. Ο πρώτος είναι η πρόσληψη προσωπικού ικανού να ανταποκριθεί στις ανάγκες του Δήμου. Ο δεύτερος άξονας είναι ο εκσυγχρονισμός του πάγιου μηχανολογικού εξοπλισμού.
Σχετικά με το πρόβλημα της κυκλοφορίας, ο Δήμος μας αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα λόγω της διαμπερούς κυκλοφορίας, ενώ υπάρχουν σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα και στην είσοδο της πόλης από την Εθνική Οδό, καθώς και στην οδό Βύρωνος. Για να λυθεί το πρόβλημα πρέπει να γίνει μια ενιαία κυκλοφοριακή μελέτη για όλον τον Δήμο, ενώ θα πρέπει να υπάρξει συνεργασία με γειτονικούς δήμους, αλλά και την Περιφέρεια Αττικής, για τους δρόμους που δεν είναι στην αρμοδιότητα του Δήμου Λυκόβρυσης-Πεύκης αποκλειστικά.
Τέλος, σχετικά με το πολύ σοβαρό πρόβλημα της έλλειψης ασφάλειας, έχουμε δεσμευτεί για τη λειτουργία της Δημοτικής Αστυνομίας και τη συνεργασία της με την Ελληνική Αστυνομία, τον φωτισμό των γειτονιών και των δρόμων, αλλά και τη συνεργασία με ιδιωτικούς φορείς, ώστε οι πολίτες να αισθάνονται ασφαλείς.
Στις περισσότερες πόλεις του εξωτερικού η ψηφιακή εποχή είναι ήδη παρούσα. Στον δικό σας Δήμο πώς θα επιχειρήσετε να εντάξετε τη σύγχρονη τεχνολογία στην καθημερινότητα, ώστε να διευκολύνετε τη ζωή των συνδημοτών σας;
Γιάννης Θεοδωρακόπουλος: Η παράταξή μας έχει ήδη προχωρήσει πολύ στο θέμα της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης. Ήδη συνεργαζόμαστε με την πιο… έξυπνη πόλη της Ελλάδος, τα Τρίκαλα. Δεν είναι τυχαίο ότι τον περασμένο μήνα ο δήμαρχος Τρικκαίων ήρθε στην Πεύκη σε ημερίδα που διοργάνωσε η παράταξή μας και μίλησε για την ηλεκτρονική διακυβέρνηση.
Έχουμε λοιπόν πρόγραμμα για να πάμε στη Νέα Εποχή σύντομα.
Παναγιώτης Ιωάννου: Η ψηφιακή εποχή δεν αφορά μόνον σε πόλεις του εξωτερικού, αλλά και αρκετά πετυχημένα ελληνικά παραδείγματα (βλέπε Τρίκαλα, Κιλκίς κ.λπ.).
Μέσα στο πρόγραμμά μας έχουμε ήδη μιλήσει για τη δημιουργία Κέντρου Διαχείρισης της «Έξυπνης Πόλης», το e-KEAP (δημιουργία αυτοματοποιημένων κέντρων συναλλαγής του πολίτη με τον Δήμο), την «Έξυπνη Πόλη» (Smart City), Τηλεματική Ιατρική Υπηρεσία, Σύστημα «Έξυπνου» Φωτισμού, Σύστημα «Έξυπνης» Στάθμευσης κ.λπ.
Στόχος της αλλαγής στον Δήμο, από όσες δυνάμεις προκύψουν μετά τις επερχόμενες δημοτικές εκλογές, πρέπει να είναι ένας Δήμος πρότυπο, πρωτοπόρος στη χρήση των νέων τεχνολογιών (με ευρωπαϊκά επιδοτούμενα προγράμματα και συμμετοχή και χορηγίες του ιδιωτικού τομέα – ελληνικού και διεθνούς), με απώτερο σκοπό τη βελτίωση των συνθηκών ζωής του Πολίτη.
Ηλίας Κατσαρός: Η πληροφορική-ψηφιακή τεχνολογία θα αποτελέσει το εργαλείο των υπηρεσιών του Δήμου, με στόχο την ταχύτερη και αποτελεσματικότερη πραγμάτωση του έργου τους, καθώς και μέσο εξυπηρέτησης του πολίτη στην καθημερινότητά του.
Η ηλεκτρονική διακυβέρνηση και η ηλεκτρονική διοίκηση θα εκσυγχρονίσουν τον Δήμο σε όλα τα επίπεδα (από την έκδοση πιστοποιητικών, αδειών και τις πληρωμές, μέχρι την αποκατάσταση βλαβών και την ηλεκτρονική διαβούλευση με τους πολίτες).
Τα αιτήματα των πολιτών θα καταχωρούνται ηλεκτρονικά κι έτσι θα ενημερώνονται κάθε στιγμή για τη φάση στην οποία βρίσκεται η υπόθεσή τους.
Παράλληλα, θα υπάρξει δημιουργία των συνθηκών για έναν καινοτόμο-ψηφιακό Δήμο μέσω προγραμμάτων εκπαίδευσης των πολιτών, κυρίως των μεγαλύτερων ηλικιακά και της εξοικείωσής τους με τα τεχνολογικά μέσα.
Άρης Κυριακίδης: Η χρήση των νέων τεχνολογιών για τη βελτίωση της ζωής των ανθρώπων είναι κάτι που χρειάζεται η κάθε πολιτική δύναμη να έχει στον προσανατολισμό της, μακριά από την ιδιωτική τους εκμετάλλευση, που τις περισσότερες φορές, λόγω του μεγάλου κόστους, δεν υλοποιούνται σχεδιασμοί ακόμα και στο επίπεδο των δήμων και των περιφερειών.
Πέρα από τους απλούς εκσυγχρονισμούς, όπως την ηλεκτρονική μηχανοργάνωση, θα πρέπει πρώτα και κύρια οι νέες τεχνολογίες να αξιοποιηθούν για την προστασία του ανθρώπου από φυσικές καταστροφές, αλλά και άλλες υπηρεσίες, όπως την παρακολούθηση των έργων του Δήμου ή τη διευκόλυνση των ΑμεΑ για πρόσβαση σε υπηρεσίες του Δήμου.
Δημήτρης Κωνστάντος: Οι σύγχρονες τεχνολογίες θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος για την αναβάθμιση της ποιότητας της δημοκρατίας στον Δήμο μας και της διεύρυνσης ποιοτικά και ποσοτικά της συμμετοχής των κατοίκων στη λειτουργία του και στη διαμόρφωση των αποφάσεων.
Ουσιαστικά, μέσω των νέων τεχνολογιών, ο Δήμος μπορεί να αλληλεπιδρά αξιόπιστα, συστηματικά και άμεσα με το σύνολο των πολιτών. Επιπρόσθετα, μέσω της ενεργειακής αναβάθμισης του οδοφωτισμού, που δεν έχει κόστος για τον Δήμο, παρέχεται η δυνατότητα ανάπτυξης και ενσωμάτωσης πολλών «έξυπνων» εφαρμογών δωρεάν για τους πολίτες.
Επίσης, θα υπάρξει υλοποίηση μίας σειράς από αυτοματοποιημένες και ηλεκτρονικές υπηρεσίες, όπως η έκδοση πιστοποιητικών.
Τάσος Μαυρίδης: Ήδη έχουμε εντάξει τη σύγχρονη τεχνολογία στη λειτουργία του Δήμου. Έχουμε πλέον νέες σύγχρονες ιστοσελίδες του Δήμου και των Νομικών μας Προσώπων. Διαθέτουμε μια πλατφόρμα ηλεκτρονικής διαβούλευσης, την οποία αξιοποιήσαμε για τον νέο Κανονισμό Καθαριότητας, με συμμετοχή περισσότερων από 700 συμπολιτών μας. Έχουμε ακόμη σε λειτουργία την εφαρμογή της Citify, μια εφαρμογή «έξυπνης» πόλης μέσω της οποίας, από τον Νοέμβριο του 2017, έχουν επιλυθεί σχεδόν 2.000 αιτήματα πολιτών.
Για την καλύτερη ενημέρωση των συμπολιτών μας για την οικονομική διαχείριση δημοσιεύουμε στην ιστοσελίδα του Δήμου μας τους ισολογισμούς και απολογιστικά στοιχεία για την πορεία εκτέλεσης των προϋπολογισμών.
Συνεχίζουμε, λοιπόν, ενισχύοντας τις δυνατότητες εξυπηρέτησης του πολίτη, μέσα από την ψηφιοποίηση των αρχείων μας και την εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού, αποσκοπώντας στη δημιουργία ενός σύγχρονου ψηφιακού Δήμου.
Επιπλέον, δημιουργούμε αρχικά 15 σημεία ελεύθερης πρόσβασης σε ασύρματο δίκτυο (wi-fi).
Μάριος Ψυχάλης: Η ψηφιακή σύγκλιση, η τέταρτη βιομηχανική επανάσταση και το internet of things (διαδίκτυο των πραγμάτων) αποτελούν έναν φωτεινό φάρο που μπορεί να βελτιώσει την καθημερινότητα των πολιτών. Από την e-αίτηση, το e-ΚΕΠ, την ηλεκτρονική παρακολούθηση των αιτημάτων, τις ηλεκτρονικές πληρωμές, μέχρι και χρηστικές εφαρμογές για καταγραφή προβλημάτων, αλλά και δράσεων του Δήμου, η επόμενη διοίκηση μπορεί να χρησιμοποιήσει όλα τα μέσα για να διευκολύνει τη ζωή των πολιτών.
Σημασία έχει να πιστεύει κανείς στη δύναμη της αλλαγής και όχι να χρησιμοποιεί καμπάνιες τέτοιου τύπου μόνο ψηφοθηρικά.
Η δυνατότητα διοίκησης των Δήμων την επόμενη μέρα είναι δεδομένο ότι θα απαιτήσει ευρύτερες συνεργασίες. Σε ποια βάση και με ποια προαπαιτούμενα είστε διατεθειμένοι να προχωρήσετε σε συνθέσεις με τις άλλες δημοτικές παρατάξεις του Δήμου σας;
Γιάννης Θεοδωρακόπουλος: Η συνεργασία και η συνεννόηση είναι μέσα στην κουλτούρα μας. Στον Δήμο μας, είτε ως διοίκηση (2007-2011), είτε ως μειοψηφία (2011-2019), έχουμε δώσει δείγματα συνεργασίας, γιατί θεωρούμε ότι στην Τοπική Αυτοδιοίκηση πρέπει τουλάχιστον να συνομιλούμε. Δεν κάναμε ποτέ αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση. Εξάλλου το γεγονός ότι η ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ είναι ανεξάρτητη, όχι μόνο και τυπικά αλλά και ουσιαστικά, και δεν έχει πίσω της ούτε κόμματα ούτε συμφέροντα, λέει πολλά.
Από πλευράς διοίκησης του Δήμου τα τελευταία χρόνια δεν πήγαν καλά τα θέματα αυτά. Οι διαπαραταξιακές, οι επιτροπές διαβούλευσης πήγαν… περίπατο.
Παναγιώτης Ιωάννου: Το «κλείσιμο της λακκούβας», η βελτίωση του κυκλοφοριακού και της εξεύρεσης χώρων στάθμευσης, η βελτίωση και η «έξυπνη» αποκομιδή των απορριμμάτων, η βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών, η παροχή τεχνολογικών υπηρεσιών, η μείωση των δημοτικών τελών ή η παραγωγική χρησιμοποίηση των σημερινών εσόδων κ.λπ. είναι θέματα, που οι υποψήφιοι πρέπει να «αγκαλιάσουν», χωρίς ανταγωνιστική διάθεση, αλλά με διάθεση συνεργασίας για το καλό του τόπου μας.
Εδώ δεν χωράνε διαχωριστικές γραμμές, δεν έχουν προτεραιότητα τα κομματικά επιτελεία, δεν περισσεύουν όσοι έχουν ειλικρινή διάθεση προσφοράς, αλλά είναι αναγκαία η σύνθεση των απόψεων, η σκληρή δουλειά και η συστράτευση όλων των υγιών δυνάμεων, με στόχο έναν Δήμο πρότυπο.
Ηλίας Κατσαρός: Επιδίωξή μας αποτελεί η επόμενη δημοτική αρχή να είναι δημοτική αρχή της συνεργασίας. Ο επόμενος δήμαρχος θα πρέπει να ξέρει και να μπορεί να συνεργάζεται. Μετά τη διαμόρφωση του επόμενου Δημοτικού Συμβουλίου, θα πρέπει να ζητήσει ευρύτερες συναινέσεις στη βάση προγραμματικών συμφωνιών.
Η δημοτική μας παράταξη είναι ανοιχτή στον γόνιμο διάλογο με βάση αυτά που μας ενώνουν και επιθυμεί, εφόσον βρίσκεται στην επόμενη δημοτική αρχή, να αναζητήσει μια γόνιμη και ουσιαστική σύνθεση απόψεων, αξιοποιώντας τις εποικοδομητικές προτάσεις που θα προέρχονται από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης και την Κοινωνία των Πολιτών.
Άρης Κυριακίδης: Η δεδομένη πολιτική κατάσταση που διαμορφώνεται στον Δήμο μας και η πολιτική κατεύθυνση της κάθε παράταξης είναι για εμάς καθοριστικής σημασίας. Η συνολική μας αντίληψη, κόντρα στην ανταποδοτική λειτουργία των Δήμων, την επιχειρηματική δράση σε δημόσιες δομές και υπηρεσίες, ο μη συμβιβασμός με την υπάρχουσα πραγματικότητα της μειωμένης χρηματοδότησης, είναι για εμάς διαχωριστική γραμμή.
Αυτό που μπορούμε εμείς να δεσμευτούμε από πλευράς της ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ είναι ότι θα είμαστε μία ισχυρή φωνή αντίστασης στις εφαρμοζόμενες αντιλαϊκές επιλογές, και στο επίπεδο του Δήμου, αλλά και συνολικά, προβάλλοντας μία άλλη κοινωνία, με επίκεντρο τον άνθρωπο και όχι τα κέρδη.
Δημήτρης Κωνστάντος: Όπως έχουμε πράξει σε όλη την τρέχουσα θητεία στον Δήμο, έτσι και στην επόμενη, πρωταρχικό κριτήριο είναι η συμπόρευση σε προγραμματικές θέσεις και στόχους, είτε συνολικά είτε κατά περίπτωση. Επιπρόσθετα, ο σεβασμός στη θεσμική λειτουργία του Δημοτικού Συμβουλίου και η συνέπεια παρουσίας των αιρετών είναι σημαντική παράμετρος.
Η στήριξή μας σε θετικές αποφάσεις για τον Δήμο και τους κατοίκους δεν συναρτάται με καμία συζήτηση για θέσεις και αξιώματα. Η εφαρμογή της απλής αναλογικής έρχεται να επιβάλλει το αυτονόητο, που εκφράζει απόλυτα την αυτοδιοικητική φιλοσοφία και πρακτική της παράταξής μας, τον διάλογο και τη σύνθεση απόψεων.
Τάσος Μαυρίδης: Και σε αυτή τη θητεία προσπαθήσαμε να έχουμε καλή συνεργασία με παρατάξεις της μειοψηφίας και το επιτύχαμε σε κάποιες περιπτώσεις.
Στην επόμενη θητεία σκοπεύουμε να συνεργαστούμε και πάλι με όσους βάζουν το καλό του Δήμου πάνω από κομματικούς ή προσωπικούς σχεδιασμούς. Μπορούμε να συνεργαστούμε με όλους που επιθυμούν να συνεργαστούν, εκτός από αυτούς που εκτροχίασαν οικονομικά τον Δήμο και οι οποίοι αντιστάθηκαν στην οικονομική του εξυγίανση. Αυτοί έχουν αποδείξει ότι δεν επιθυμούν και δεν μπορούν να συμβάλλουν στην επίλυση των ζητημάτων του Δήμου.
Μάριος Ψυχάλης: Η όποια συνεργασία θα είναι συνεργασία με βάση προγραμματικούς άξονες, στοχοθεσία, περιοδική αξιολόγηση, λογοδοσία και επικαιροποίηση της προγραμματικής βάσης. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί η απλή αναλογική «εργαλειακά», ως μέσο κατάληψης θέσεων.
Δυστυχώς, το μέχρι σήμερα αυτοδιοικητικό περιβάλλον δεν έδειξε τη βούληση για συνεργασίες μεταξύ της πλειοψηφίας και των παρατάξεων της μειοψηφίας. Ως νέα αυτοδιοικητική κίνηση, τονίζουμε ότι οι συνεργασίες δεν είναι μόνο ενδοδημοτικές, αλλά οι σημαντικές συνεργασίες είναι διαδημοτικές και υπερδημοτικές, δηλαδή με φορείς όπως η Περιφέρεια Αττικής, τα υπουργεία και τα πανεπιστήμια.
Τι θα απαντούσατε σε έναν ψηφοφόρο του Δήμου σας που θα σας ρωτούσε γιατί να ψηφίσει τον δικό σας συνδυασμό στις προσεχείς εκλογές;
Γιάννης Θεοδωρακόπουλος: Πρώτον, γιατί δεν δημιούργησαν τον συνδυασμό και βεβαίως δεν τον στηρίζουν τα κόμματα, άρα είναι συνδυασμός των πολιτών, στους οποίους και μόνο θα δίνει αναφορά.
Δεύτερον, γιατί έχει δώσει δείγματα εντιμότητας, εργατικότητας και αποτελεσματικότητας όταν διοικούσε την Πεύκη.
Τρίτον, γιατί έχει όραμα και ξεκάθαρο πρόγραμμα για όλα τα θέματα.
Τέταρτον, γιατί και την επομένη των εκλογών θα είναι στις γειτονιές και στον δρόμο, δίπλα στους πολίτες. Εμείς δεν θα είμαστε άφαντοι.
Πέμπτον, γιατί ως μειοψηφία αυτά τα πέντε χρόνια ήταν παρούσα σε όλα τα μέτωπα του Δήμου, με χαμηλούς τόνους και μεγάλη συνέπεια, στηρίζοντας κάθε θετικό.
Ταυτοχρόνως, το 75% των προβλημάτων και των θεμάτων της πόλης (και της Πεύκης και της Λυκόβρυσης) είχαν τεθεί επισήμως είτε μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο είτε έξω (τοπικός Τύπος, γειτονιές κ.λπ.). Παραδείγματα πολλά: Το κλείσιμο του σκουπιδότοπου της Λυκόβρυσης και η ταυτόχρονη παραπομπή του απερχόμενου δημάρχου σε δίκη, οι άπλυτοι και χωρίς καπάκια κάδοι όλης της πόλης, το ημιτελές κλειστό της Λυκόβρυσης, η επέκταση των μαρμαράδικων της Λυκόβρυσης, το καφεκοπτείο, η τραγική κατάσταση του σταδίου της Πεύκης, η εγκατάλειψη των δημοσίων σχολείων, τα υψηλά τροφεία των παιδικών σταθμών, τα υψηλά δημοτικά τέλη, η μη στήριξη της τοπικής αγοράς και των επαγγελματιών της περιοχής, οι λακκούβες στους δρόμους, τα επικίνδυνα πεζοδρόμια κ.λπ.
Έκτον, και άλλους… εκατό λόγους που λόγω έλλειψης χώρου δεν αναφέρουμε.
Παναγιώτης Ιωάννου: Αγαπητέ Δημότη, σε καλώ να στηρίξεις με την ψήφο σου και την ενεργή συμμετοχή σου το ψηφοδέλτιό μας τη ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ-ΠΕΥΚΗ 2020 γιατί θέλεις:
Την αλλαγή στον Δήμο
Δήμαρχο παρόντα στη γειτονιά σου όλη την θητεία και όχι προεκλογικά.
Ανανέωση από τους εδώ και 20ετία δημοτικούς συμβούλους, που ό,τι είχαν να δώσουν στον Δήμο το έδωσαν
«Νέο αίμα» συνεργατών και όχι «βαρόνους των σταυρών» και «πολιτικούς παλιάς κοπής», που αλλάζουν συνδυασμό καιροσκοπικά.
Ανεξάρτητο συνδυασμό και όχι «εντολοδόχο» κομματικών γραφείων.
Εκσυγχρονισμό του Δήμου και εξωστρέφεια και όχι έναν εσωστρεφή Δήμο του χθες.
Ηλίας Κατσαρός: Πιστεύουμε ότι ήρθε η ώρα για μια Ποιοτική Αλλαγή στον Δήμο μας και αυτή την αλλαγή μπορούμε εμείς να τη φέρουμε, διότι:
Έχουμε Όραμα για τον Δήμο και προτάσεις για κάθε θέμα που απασχολεί τις πόλεις μας.
Διαθέτουμε ανθρώπους με γνώσεις, εξειδίκευση και μεράκι να δουλέψουν αποτελεσματικά. Με ποιότητα, ήθος, εμπειρία, σχέδιο και λύσεις για τον Δήμο μας.
Δεν έχουμε δεσμεύσεις που μας περιορίζουν και δεν είμαστε «επαγγελματίες» πολιτικοί. Μοναδική μας φιλοδοξία είναι η χωρίς όρους και προϋποθέσεις προσφορά στον τόπο μας.
Πιστεύουμε στις συνεργασίες και τις συγκλίσεις που μπορούν να υπερβούν τις διαιρέσεις και τους ανταγωνισμούς και να κερδίσουν την εμπιστοσύνη των πολιτών.
Ως υποψήφιος δήμαρχος, που μεγάλωσα, ζω και εργάζομαι στην πόλη, γνωρίζω λεπτομερώς τα ζητήματα που αφορούν τους δημότες, τις ανάγκες τους, καθώς και τις απαιτήσεις τους από τη νέα δημοτική αρχή.
Άρης Κυριακίδης: Το βασικό σε αυτές τις εκλογές είναι σε τι θέση θα βρεθεί ο λαός την επόμενη μέρα να παλέψει για τα δικαιώματά του. Υπάρχει η δυνατότητα να καταδικαστεί η εφαρμοζόμενη πολιτική που όλες οι υπόλοιπες παρατάξεις υιοθετούν και να ενισχυθεί εκείνη η πολιτική δύναμη που μπορεί να υψώσει φραγμό από τη μία, αλλά και να βάλει την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών στο επίκεντρο.
Δημήτρης Κωνστάντος: Από τo 2014 μέχρι και σήμερα υπήρξαμε απόλυτα συνεπείς στις δεσμεύσεις που αναλάβαμε, επαινέσαμε – λόγω και έργω – τα θετικά της διοίκησης του κ. Μαυρίδη, συνεργαστήκαμε άψογα με τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης, ασκήσαμε τεκμηριωμένη κριτική, στηρίξαμε στην πράξη την εύρυθμη λειτουργία του Δήμου, προτείναμε σειρά υλοποιήσιμων ιδεών, ενημερώσαμε συστηματικά τους συμπολίτες μας για τις θέσεις μας, αλλά και για γενικότερα ζητήματα του Δήμου, αναδείξαμε θέματα που αποτελούν πλέον μέρος της αυτοδιοικητικής συζήτησης, ανταποκριθήκαμε πλήρως στην άσκηση των καθηκόντων μας.
Το θεσμικό αποτύπωμά μας την περίοδο 2014-2019 συνιστά το κορυφαίο τεκμήριο υπεροχής της παράταξής μας και λόγο προτίμησης στις εκλογές του Μαΐου.
Τάσος Μαυρίδης: Οι προσεχείς εκλογές είναι πολύ κρίσιμες για τον Δήμο Λυκόβρυσης-Πεύκης για δύο λόγους.
Ο πρώτος είναι ότι βρισκόμαστε σε μια κρίσιμη καμπή, ώστε να αφήσουμε οριστικά πίσω μας την εποχή της οικονομικής κατάρρευσης και να οικοδομήσουμε έναν Δήμο-πρότυπο, με έμφαση στα ζητήματα της καθημερινότητας, πάνω στα θεμέλια που βάλαμε στην πρώτη θητεία.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι με το νέο εκλογικό σύστημα δεν υπάρχει η πολυτέλεια της χαλαρής ψήφου στην πρώτη Κυριακή, μιας και τότε καθορίζεται η σύνθεση του Δημοτικού Συμβουλίου.
Στους πολίτες που με ρωτούν απαντώ ότι έχουμε το σχέδιο, την εμπειρία και τους κατάλληλους ανθρώπους για να το υλοποιήσουμε χωρίς χρονοτριβή.
Μάριος Ψυχάλης: Είναι δύο οι βασικοί λόγοι για τους οποίους οι δημότες αξίζει να ψηφίσουν τον συνδυασμό μας. Ο πρώτος είναι ότι διαθέτουμε μια εξαιρετική ομάδα στελεχών, που έχουν τα τυπικά και ουσιαστικά προσόντα για να διοικήσουν τον Δήμο. Η δημοτική μας παράταξη αποτελεί ένα σύνολο από νέα και μορφωμένα στελέχη, ανθρώπους με επαγγελματική και αυτοδιοικητική εμπειρία, αλλά και μέλη της Κοινωνίας των Πολίτων. Κοινός γνώμονας όλων των στελεχών είναι η διάθεση για προσφορά και η προσήλωση στο θετικό αποτέλεσμα για τον Δήμο και τους πολίτες.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι η προσωπική μου επαγγελματική και ακαδημαϊκή πορεία μου έχει δώσει όλα τα απαιτούμενα εφόδια για να ανταποκριθώ με επιτυχία στα καθήκοντα του δημάρχου.